Wolff sagt, Binotto habe bei Ferrari länger durchgehalten als erwartet

LONDON, 7. Dezember (Reuters) – Der scheidende Formel-1-Ferrari-Chef Mattia Binotto hat länger gearbeitet als erwartet, sagte Mercedes-Rivale Toto Wolff am Mittwoch.

Der Österreicher machte auch im aktuellen Formel-1-Podcast „Beyond The Grid“ deutlich, dass er dem Italiener keine Türen öffnen wird.

Binotto verlässt Maranello Ende des Monats, nachdem er im November seinen Rücktritt eingereicht hatte. Weiterlesen

„Es war immer klar, dass er unter enormem Druck steht. Als Teamchef bei Ferrari sollte man besser einen guten Vertrag haben, wenn man geht“, sagte Wolff.

„Jetzt ist wahrscheinlich das Unvermeidliche passiert, aber er hat länger durchgehalten, als ich dachte.“

Binotto, ein lebenslanger Ferrari-Mann, wurde im Januar 2019 zum Teamchef ernannt, verlässt das Team aber mit Ferrari, das immer noch nach einem ersten Titel seit 2008 strebt, nachdem er in diesem Jahr hinter Red Bull Zweiter wurde.

Mercedes hat bereits hochkarätige Persönlichkeiten von Ferrari rekrutiert, wobei der frühere technische Direktor Aldo Costa 2014 hinzukam und beim Design einer Reihe von Siegerautos half, bevor er Ende 2019 abreiste.

James Allison wechselte 2016 vom technischen Direktor bei Ferrari in die gleiche Position bei Mercedes im Jahr 2017.

Wolff schloss jedoch eine Öffnung für Binotto aus, dessen Hintergrund im Ingenieurwesen liegt.

„Nein, ich glaube, dafür gab es in den vergangenen zwei Jahren zu viel Porzellanscherben zwischen uns“, sagte der Mercedes-Chef.

„Bei den anderen Teams kann ich das nicht sagen. Aber Mattia versteht die Formel 1 auf jeden Fall in- und auswendig und vielleicht findet er in einem anderen Team eine Rolle.“

Alfa-Romeo-Teamchef Frederic Vasseur ist der Favorit auf die Nachfolge von Binotto.

Wolff, der zugab, dass er den Job verlockend gefunden hätte, wenn er von Ferrari angesprochen worden wäre, bevor er zu Mercedes kam, sagte, die Rolle sei viel mehr als nur die Formel 1.

„Es ist so eine Nische, in der der Sport, die Vorschriften, die Leitungsgremien, die kommerziellen Rechteinhaber, die Konkurrenten, wir alle im Grunde genommen in diesem Fahrerlagerkäfig eingesperrt sind. Man muss politisch klug sein“, sagte er, erklärt er.

„Du kannst ein guter Rennleiter sein und nicht alles verstehen, was kommerziell oder außerhalb der Welt vor sich geht.

Berichterstattung von Alan Baldwin; Redaktion von Hugh Lawson

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