Live-Berichterstattung über den Countdown und den Start einer SpaceX Falcon 9-Rakete vom Space Launch Complex 40 auf der Cape Canaveral Space Force Station, Florida. Die Falcon 9-Rakete startete den Breitband-Kommunikationssatelliten Eutelsat 10B für Luft- und Seeverbindungen. Folge uns auf Twitter.
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Die älteste aktive Trägerrakete Falcon 9 von SpaceX, die seit 2018 in Betrieb ist, absolvierte am Dienstagabend ihren letzten Flug, um einen Eutelsat-Breitband-Kommunikationssatelliten zu umkreisen, als Teil einer Mission zur Bereitstellung von Internetdiensten für Flugzeuge und Schiffe über den Nordatlantik, Europa und den Nahen Osten. und Afrika. Die Mission hat seit Anfang September eine Reihe von vier großen Satellitenstarts für Eutelsat abgeschlossen.
Der Satellit Eutelsat 10B hob am Dienstag um 21:57 Uhr EST (Mittwoch 02:57 Uhr GMT) auf einer Falcon-9-Rakete von Pad 40 der Cape Canaveral Space Force Station in Florida ab. Eutelsat 10B steuert auf eine Position im geostationären Orbit zu, um Kommunikationssignale über ein Abdeckungsgebiet vom Nordatlantik bis nach Asien zu übertragen, wobei mehr als 100 Punktstrahlen verwendet werden, um Flug- und Schiffspassagiere von Kreuzern, Schiffsbesatzungen und anderen Benutzern unterwegs zu verbinden.
Ein Startversuch am Montagabend wurde Stunden vor dem Start abgesagt, um „zusätzliche Vorflugkontrollen zu ermöglichen“, sagte SpaceX. Und SpaceX trotzte den Widrigkeiten am Dienstagabend, nachdem Prognostiker eine Wahrscheinlichkeit von 90 % für ein inakzeptables Startwetter vorhergesagt hatten.
SpaceX hat nicht versucht, die erste Stufe der 70 Meter hohen Falcon-9-Rakete zu bergen. Die Startfirma hatte eine Vereinbarung mit Eutelsat, die gesamte Auftriebskapazität der Falcon 9 dafür zu verwenden, den Satelliten Eutelsat 10B in eine möglichst hohe Umlaufbahn zu schicken, ohne Reserven oder Triebwerke auf der ersten Stufe für Landemanöver.
Ein paar Meilen nördlich von Pad 40 beabsichtigte SpaceX, am frühen Dienstag eine Falcon 9-Rakete zu starten, um eine Frachtnachschubmission zur Internationalen Raumstation zu beginnen. Aber schlechtes Wetter verhinderte den Start dieses Fluges vom Kennedy Space Center und verzögerte die Mission bis Samstag.
Eutelsat 10B wurde ungefähr 35 Minuten nach dem Start von der Oberstufe der Falcon-9-Rakete ausgebracht. Die Rakete zielte darauf ab, das Raumschiff in eine „supersynchrone“ Transferbahn mit einem Apogäum oder dem am weitesten von der Erde entfernten Punkt weit über der endgültigen Betriebshöhe von Eutelsat 10B von 22.000 Meilen (fast 36.000 Kilometer) zu bringen. Laut Pascal Homsy, Chief Technical Officer von Eutelsat, lag der Zielapogäum der Eutelsat 10B-Mission, als das Raumschiff eingesetzt wurde, bei über 37.000 Meilen oder etwa 60.000 Kilometern.
Anstatt einen Teil seines Triebwerks für die Landung auf einer Drohne zu reservieren, ließ das Triebwerk der ersten Stufe von Falcon 9 seine neun Haupttriebwerke einige Sekunden länger als gewöhnlich brennen, was der Oberstufe der Rakete zusätzliche Beschleunigung verlieh. Dadurch konnte das Zweitstufentriebwerk von Falcon 9 den Satelliten Eutelsat 10B in eine höhere Umlaufbahn bringen, als dies sonst möglich gewesen wäre.
SpaceX plante weiterhin, die beiden Hälften der Nutzlastverkleidung der Falcon 9-Rakete zur Renovierung und Wiederverwendung zu retten.
Ein Sprecher von Thales Alenia Space, dem Hersteller von Eutelsat 10B, sagte, der Einsatz des Satelliten auf einer supersynchronen Transferumlaufbahn würde die Zeit bis zum Erreichen seiner endgültigen geostationären Umlaufbahn um etwa 10 Tage verkürzen. Basierend auf der Satellitenplattform Spacebus Neo von Thales wird Eutelsat 10B Plasma-Triebwerke für die Umlaufbahnanpassungen verwenden, die erforderlich sind, um seine Umlaufbahn auf eine geostationäre Höhe von 22.000 Meilen über dem Äquator zu kreisförmigisieren, wo es die Erde mit der Geschwindigkeit der Rotation des Planeten umrunden wird .
Die Gesamtstartmasse von Eutelsat 10B beträgt etwa 5,5 Tonnen oder etwa 12.000 Pfund, sagte ein Thales-Sprecher am Montag gegenüber Spaceflight Now.
Die verbrauchbare Mission Falcon 9 war das dritte Mal in diesem Monat, dass SpaceX einen Falcon-Raketenverstärker entsorgt hat, nachdem am 1. November eine Kernstufe einer Falcon Heavy-Rakete und ein Falcon 9-Booster bei einer Mission am 12. November absichtlich entsorgt wurden. Die Mission vom 12. November schickte zwei Kommunikationssatelliten für Intelsat, die angeblich eine Prämie für die zusätzliche Leistung der Falcon 9 zahlten, was dazu führte, dass der Booster im Atlantik ausfiel.
„Der Grund, warum Eutelsat für diese Mission Verbrauchstreibstoff gewählt hat, ist die Masse des Satelliten, die die volle Treibstoffkapazität und zusätzliche Leistung der Falcon 9-Rakete und eine ordnungsgemäße On-Orbit-Injektion erfordert“, sagte Homsy gegenüber Spaceflight Now als Antwort auf schriftliche Fragen.
Homsy lehnte es ab zu sagen, wie viel Eutelsat SpaceX für die zusätzliche Leistung von Falcon 9 auf der Eutelsat 10B-Mission gezahlt hat.
Sobald sich Eutelsat 10B im nächsten Jahr im geostationären Orbit befindet, wird es zu einer Betriebsposition entlang des Äquators bei 10 Grad östlicher Länge fliegen. Der Satellit wird die Kapazität für Internet-Konnektivitätsdienste für Flugzeuge und Schiffe über den geschäftigen Nordatlantikkorridor zwischen Europa und Nordamerika hinzufügen. Laut dem in Paris ansässigen Satelliteneigentümer und -betreiber Eutelsat wird Eutelsat 10B ähnliche Dienste auch über Europa, das Mittelmeerbecken und den Nahen Osten anbieten.
Eutelsat 10B trägt zwei Hochgeschwindigkeits-Ku-Band-Multibeam-Nutzlasten für aeronautische und maritime Internetdienste. Diese beiden Nutzlasten verfügen über 116 Punktstrahlen, die eine Bandbreite von mehr als 50 GHz verarbeiten und einen Durchsatz von etwa 35 Gigabit pro Sekunde liefern können, sagte Eutelsat.
Der Satellit beherbergt auch zwei breitstrahlende C-Band- und Ku-Band-Nutzlasten, um die Dienste zu erweitern, die derzeit vom alternden Eutelsat 10A-Satelliten bereitgestellt werden, der 2009 gestartet wurde.
Laut Homsy soll Eutelsat 10B im Sommer 2023 in Betrieb gehen.
Der Start von Eutelsat 10B war auch der vierte große Kommunikationssatellit von Eutelsat, der in den letzten zweieinhalb Monaten gestartet wurde, beginnend mit dem Satelliten Eutelsat Konnect VHTS, der im September mit einer Ariane 5-Rakete gestartet wurde nach Starts von Florida mit Falcon 9-Raketen im Oktober und Anfang dieses Monats.
„Eine ziemliche Herausforderung für die Engineering-Teams von Eutelsat, die sich dieser Herausforderung gestellt haben“, sagte Homsy.
Während des Countdowns am Dienstagabend wurde die Trägerrakete Falcon 9 in den letzten 35 Minuten vor dem Start mit einer Million Pfund Kerosin und Flüssigsauerstoff-Treibmitteln gefüllt.
Nachdem die Besatzungen bestätigt hatten, dass alle technischen und Wetterparameter für den Start „grün“ waren, wurden die neun Merlin 1D-Haupttriebwerke des Triebwerks der ersten Stufe mit einer Zündflüssigkeit namens Triethylaluminium/Triethylboran oder TEA-TEB gezündet. Sobald die Triebwerke auf Vollgas liefen, öffneten sich die hydraulischen Greifer, um die Falcon 9 für den Aufstieg ins All freizugeben.
Die neun Haupttriebwerke erzeugten mehr als zweieinhalb Minuten lang 1,7 Millionen Pfund Schub und beförderten Falcon 9 und Eutelsat 10B in die obere Atmosphäre. Dann schaltete sich die Booster-Stufe ab und trennte sich von der Falcon 9-Oberstufe, um einen unkontrollierten Absturz in den Atlantik zu beginnen.
Der Booster war nicht mit der Wiederherstellungshardware von SpaceX wie Titangitterflossen oder Landebeinen ausgestattet. Und SpaceX hat keine seiner Drohnen für die entbehrliche Mission eingesetzt.
Ein SpaceX-Bergungsschiff war auf Station, um die Nutzlastverkleidung von der Falcon 9-Rakete zu bergen, nachdem die beiden Nasenkegelschalenhälften mit dem Fallschirm ins Meer unterhalb von Cape Canaveral abgesprungen waren. Die Nutzlastverkleidung wurde etwa dreieinhalb Minuten nach dem Flug von der Rakete abgeworfen, kurz nachdem das Oberstufentriebwerk der Falcon 9 gezündet hatte.
Die Falcon 9-Rakete zündete ihr Oberstufentriebwerk zweimal, um das Raumschiff Eutelsat 10B in eine elliptische supersynchrone Transferbahn zu bringen, und dann den Satelliten, der von der Rakete abgesetzt wurde. Eutelsat 10B wird seine Solaranlagen ausfahren und Manöver mit einem elektrischen Antriebssystem an Bord beginnen, um seine Umlaufbahn in einer geostationären Höhe von etwa 22.000 Meilen über dem Äquator zu kreisförmigisieren.
RAKETE: Falke 9 (B1049.11)
NUTZLAST: Kommunikationssatellit Eutelsat 10B
STARTPLATZ: SLC-40, Raumstation der Cape Canaveral Space Force, Florida
VERÖFFENTLICHUNGSDATUM: 22. November 2022
STARTZEIT: 21:57 Uhr EST (02:57 GMT am 23. November)
WETTERVORHERSAGE: 10 % Chance auf akzeptable Wetterbedingungen
BOOSTER-WIEDERHERSTELLUNG: Keiner
AZIMUTH STARTEN: Ost
ZIELORBIT: Supersynchroner Transferorbit
STARTZEITPLAN:
-
- T+00:00: Start
- T+01:16: Maximaler Luftdruck (Max-Q)
- T+02:43: Hauptmaschinenabschaltung der ersten Stufe (MECO)
- T+02:47: Bühnentrennung
- T+02:54: Motorzündung der zweiten Stufe
- T+03:36: Verkleidungsabwurf
- T+08:05: Motorabschaltung der zweiten Stufe (SECO 1)
- T+26:18: Neustart des Motors der zweiten Stufe
- T+27:27: Motorabschaltung der zweiten Stufe (SECO 2)
- T+35:28: Trennung Eutelsat 10B
MISSIONSSTATISTIK:
- 186. Start einer Falcon 9-Rakete seit 2010
- 195. Start der Falcon-Raketenfamilie seit 2006
- 11. Start des Falcon 9-Boosters B1049
- Start der 159. Falcon 9 von der Space Coast von Florida
- Start der 104. Falcon 9 von Pad 40
- 159. Gesamtstart von Pad 40
- 127. Flug eines umfunktionierten Falcon 9-Boosters
- 5. SpaceX-Start für Eutelsat
- Start der 52. Falcon 9 im Jahr 2022
- 53. Start von SpaceX im Jahr 2022
- 51. orbitaler Startversuch von Cape Canaveral im Jahr 2022
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