Qualifikation in Mugello jetzt live!

Vettel in Schwierigkeiten

Nur P14 für Vettel nach den ersten Runden, also muss er definitiv wieder hoch. Erstaunlich weit dahinter liegen Norris auf P15 und Gasly auf P16. Etwas muss (und muss) von ihnen kommen. Im Allgemeinen ist alles unglaublich nahe beieinander. Weniger als eine Sekunde trennt P5 und P20!

Mercedes dominiert

Von einem stehenden Start aus fahren Bottas und Hamilton jeweils 1: 15,7. Der bisherige Track Record war das 1: 16,5, das Bottas in FT3 erreicht hatte. Die Marke wurde nun vollständig pulverisiert. Es ist also klar, dass es heute noch keinen Weg an Mercedes vorbei gibt. Dahinter stehen Verstappen und Stroll. Jetzt sind wir gespannt, wo die Ferraris sortiert werden.

Track Limits

Diesmal hat das Wettbewerbsmanagement nur einen Punkt im Sinn. Mit 14 Jahren die letzte Schikane. Wenn Sie nicht mit mindestens einem Reifen am Bordstein sind, wird Ihre Rundenzeit abgesagt. Mal sehen, ob das jetzt eine Rolle spielt, die Qualifikation hat begonnen! Die Probleme bei Russell wurden übrigens mit allen 20 Fahrern gelöst.

Ab ins Qualifikation!

Q1 startet in wenigen Minuten. Darauf folgt die obligatorische Mitteilung, gleichzeitig unseren Sitzungsaufkleber mit Christian Nimmervoll zu öffnen. Dort finden Sie den vollständigen Qualifikationsbericht, hier konzentrieren wir uns auf die wichtigsten Informationen, Fotos und Aussagen. Wie gewöhnlich.

Spezieller Entwurf

An diesem Wochenende wird Ferrari nicht nur als Ganzes mit einem besonderen Design fahren, Charles Leclerc hat sich auch für das Mugello-Wochenende etwas Besonderes für seinen Helm ausgedacht. In diesem Video stellt er uns sein spezielles Design genauer vor:

Rennpunkt „Best of the rest“?

Die ersten drei Plätze im Qualifying sollten normalerweise an die üblichen Verdächtigen gehen. Racing Point könnte hinter dieser Zeit Dritter werden. Teamchef Otmar Szafnauer erklärt auf ‚Sky‘, dass das Tempo in FT3 nach „einigen Änderungen“ deutlich besser war als gestern. Das Auto ist jetzt richtig eingestellt, jetzt kommt es auf den Fahrer an. „Hoffentlich können sie das im Qualifying“, sagte Szafnauer. Zur Erinnerung: Perez geht mit einem Handicap ins Qualifying, er muss morgen einen Platz runter.

Reifenauswahl im Qualifying

Das Qualifying rückt langsam näher. Wie immer starten die Top 10 morgen mit den Reifen, auf denen sie im zweiten Quartal ihre schnellste Runde gefahren sind. Das wirft die Frage auf, ob jemand das Tempo hat, mit den mittleren Bands im dritten Quartal auszukommen. Das kann am Sonntag von Vorteil sein. Laut Pirelli beträgt der Unterschied zwischen weich und mittel jedoch 0,9 Sekunden pro Runde. Trotzdem könnte der Plan bei Interesse mit Mercedes und Verstappen funktionieren. Mal sehen, ob es jemand danach versucht.

Treibermarkt: McLaren schließt frühe Kettenreaktionen aus

Immer wieder wurde spekuliert, dass die geplanten Fahrerwechsel für 2021 vorzeitig sein könnten. Mit anderen Worten: Sainz an Ferrari in diesem Jahr, Ricciardo an McLaren und so weiter. McLaren-Chef Zak Brown will nichts davon hören. „Nein, wir sind dieses Jahr mit unseren Fahrern zufrieden“, betont er. Sainz und Norris haben „hervorragende Arbeit geleistet“ und denken daher nicht an einen frühen Umzug. Er glaubt, dass so etwas nur anderen Teams hilft. Daher hat McLaren kein Interesse daran.

Gras- und Kiesbett

Nein, Mugello gehört sicherlich nicht zu den „Parkplätzen“, die die Formel 1 heute fährt. Hier gibt es noch Gras und echte Kiesbetten. Das macht den Job so herausfordernd, dass Fehler hier viel schwerer bestraft werden als bei vielen anderen Jobs. Mal sehen, wer im Qualifying das beste Limit findet.

Berger: Ferrari war zu sehr auf Italiener fixiert

Bleiben wir bei der Scuderia. in dem Interview mit ‚FOCUS Online‘ Der alte Ferrari-Fahrer erklärt: „Ein Wunsch von Ferrari war es immer, mit einem italienischen Team Weltmeister zu werden. Die Formel 1 ist zu schwierig, um auf Italien beschränkt zu sein. Man muss die besten Leute haben, die das können. Es gibt eine Welt für die.“ „Am Ende wird Erfolg immer ein italienischer Erfolg sein, denn Ferrari ist Italiener – aber in den Schlüsselpositionen spielt es keine Rolle, welche Nationalitäten die Entscheidungsträger haben.“

Er erinnert sich: „Unter Luca di Montezemolo wurde der Nationalstolz bei der Auswahl nicht berücksichtigt. Ross Brawn – Englisch. Rory Byrne, bester Ingenieur – Südafrikaner. Michael Schumacher, bester Fahrer – Deutsch. Jean Todt, bester Teammanager – Französisch. Ferrari hat sie bekommen. Top-Leute aus aller Welt. Jetzt haben sie erneut versucht, das Ganze in italienischen Händen zu meistern. „Ein Fehler?

Heute vor 16 Jahren …

… Ferrari hat schon ein Jubiläum gefeiert. Der Grand Prix von Italien 2004 in Monza war das 700. Rennen der Scuderia-Weltmeisterschaft. Rubens Barrichello und Michael Schumacher sorgten an diesem besonderen Tag mit einem Doppelsieg für ein würdiges Ergebnis. Einer von ihnen ist in 1.000 erlaubt. Ich träume nur von Grand Prix an diesem Wochenende.

Übrigens: Vor 10 Jahren gab es in Monza einen Ferrari-Heimsieg. Zu dieser Zeit gewann Fernando Alonso vor Jenson Button (McLaren) und seinem Teamkollegen Felipe Massa.

Wollen die Teams die Budgetobergrenze für 2021 „umgehen“?

Dieser Verdacht besteht derzeit. Einige Teams könnten sich in diesem Jahr mit „Lagerbeständen“ an vorgefertigten Ersatzteilen eindecken. Logischerweise werden diese Ausgaben die Budgetobergrenze nicht unterschreiten, die erst 2021 gelten wird. „Ich denke, die FIA ​​hat es kommen sehen und unter Kontrolle gebracht“, sagte McLaren-Chef Zak Brown entspannt und erklärte, dass neue Regeln eingeführt werden, die zu viel Geld für Teile verbieten. Hinrichtungssaison 2021.

Typischerweise Formel 1 irgendwo. Die neue Regel gilt nicht einmal, es gibt bereits Versuche, sie zu umgehen …

Ende des Arbeitstages!

Das war’s mit FT3. Stroll, Gasly, Perez und Leclerc stehen hinter den bereits erwähnten Top 3. Das wäre auch im Qualifying eine ziemliche Überraschung. Vettel beendet die Sitzung erst auf P18. Hier ist eine Übersicht:

Trainingsnachricht

Ergebnis

Hier im Ticker geht es weiter mit Neuigkeiten aus dem Fahrerlager und das Qualifying steht in weniger als zwei Stunden auf dem Programm!

Verstappen auf Augenhöhe

Auf Soft ist Verstappen jetzt wieder auf P2, auf Bottas fehlen nur 0,017 Sekunden. Er führt sogar Hamilton und teilt den Mercedes. Ich glaube irgendwie, dass er das im Qualifying kann. Wir wissen insbesondere, dass Hamilton eindeutig Zeit finden kann, wenn es darauf ankommt. Aber wir hoffen natürlich auf ein spannendes Qualifying!

Neuer Eintrag

Bei Mercedes wird es in der Endphase ernst, Bottas bekommt ein 1: 16,5. Dies ist die schnellste Runde, die Mugello jemals gefahren ist. Hamilton ist mit einem 1: 16.6 nicht ganz nah dran. Aufregend: Wir haben den Trend gestern auch gesehen und Bottas war immer etwas schneller als sein Teamkollege. Übrigens waren beide Mercedes-Fahrer weich, so dass Verstappen noch Reserven haben sollte, er ist bisher nur mittel gefahren.

Problem mit Russell

Bremsprobleme beim Williams. Russell hat bisher nur eine Runde gefahren. Natürlich brauchen Sie das nicht so kurz vor dem Qualifying in FT3. Alle anderen Teams scheinen keine Probleme oder Probleme von gestern gelöst zu haben. Übrigens hat sich Verstappen jetzt sogar auf Medium auf P1 geschoben! 1: 17.1 für ihn.