Qualifikation am Samstag in Chronologie

Das war `s für heute!

Damit machen wir eine Linie unter unserem Tickertag für heute. Am Ende gibt es noch ein Video – einen direkten Vergleich der Qualifikationsrunden 2019 und 2020 von Lance Stroll. Der Kanadier ist mehr als drei Sekunden höher als im Vorjahr. Wir sehen uns morgen für eine neue Ausgabe unseres Tickers, wir machen einfach am Morgen weiter! Ich wünsche Ihnen einen schönen Abend und bis später.

Die Pole Runde im Video

Am Ende unseres Tickertages werden wir im Video die volle Pole-Runde von Lewis Hamilton liefern. Zur Erinnerung: Es war bereits sein 90. in der Formel 1. Und tatsächlich hat keiner von uns Zweifel, dass er auch die 100 füllen wird, oder?

Mercedes-Fahrer sind erstaunt über den großen Vorsprung vor Red Bull

„Es ist ein wirklich großes Loch“, sagte Hamilton überrascht, als er nach dem Vorsprung von 1,4 Sekunden vor Verstappen gefragt wurde. Er hat das „sicher“ heute nicht erwartet. Der Red Bull-Mangel war auch für Bottas „sehr überraschend“. Der Finne erklärt: „Ich habe erwartet, dass sie hier näher sind als in Österreich.“ Aber beide sagen auch, dass sie natürlich nicht wissen, warum Red Bull schlaff ist. Aber die Polizei kennt sie nicht einmal …

Hamilton kann Schumachers Rekord aufstellen

Wenn der Brite morgen gewinnt, wäre es sein achter Sieg in Budapest. Warum sollte das so besonders sein? Weil es in der Formel-1-Geschichte nur einen Fahrer gab, der in seiner Karriere acht Mal einen bestimmten Grand Prix gewonnen hat. Das war natürlich Michael Schumacher in Frankreich, wo er 1994, 1995, 1997, 1998, 2001, 2002, 2004 und 2006 triumphierte. Hamilton gewann bereits 2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018 und 2019 in Ungarn. Warum sollte das eine Red Bull-Strecke sein …?

Russell: Q3 wäre da drin gewesen!

Zum ersten Mal seit Monza 2018 schafften es beide Williams in das zweite Quartal. Insbesondere Russell überzeugt weiterhin. Zusätzlich zu seinem Teamkollegen hinterließ er Alfa Romeo, Haas, einen AlphaTauri, einen Renault und sogar Albons Red Bull. Und Hand an Herz: Wer hätte gedacht, dass Williams im dritten Rennen der Saison erfolgreich sein würde? Respekt!

Außerdem könnte laut Russell selbst sogar das dritte Quartal möglich gewesen sein. „Wir hatten [in Q2] etwas Verkehr. Ich denke, Q3 wäre heute möglich gewesen „, verrät er. P12 ist angesichts der Position des Teams im Jahr 2019 auch“ unglaublich „. Mal sehen, was im Rennen los ist. Leider hat er in Spielberg sofort seine gute Startposition geworfen am Anfang verschwunden.

Die schönsten Bilder des Tages …

… Sie können es natürlich noch heute in unserer Galerie finden!

Alfa Romeo kam herunter

P19 für Giovinazzi, P20 für Kimi – schlimmer geht es nicht. „Die heutige Leistung war weit von unseren Erwartungen entfernt“, gab Teamchef Frederic Vasseur zu. Jetzt müssen Sie die Gründe dafür finden. „Wir haben in allen Bereichen noch viel zu tun, wir müssen unser Tempo wiedererlangen“, sagt Räikkönen, der erwartet, dass es auch sonntags schwierig wird – was Sinn macht, wenn man von hinten anfängt. „Wir werden immer noch 100 Prozent geben und sehen, wohin es uns führt“, sagte Vasseur.

Klingt eher nach einem Ausdauerslogan.

Wolff: Langweilige Weltmeisterschaft ist nicht die Schuld von Mercedes

Natürlich sind wir erst am dritten Wochenende des Jahres. Trotzdem ist der Vorsprung von Mercedes gegenüber dem Rest der Welt beängstigend. Eine spannende Weltmeisterschaft ist derzeit nicht in Sicht. Toto Wolff weiß auch, dass „die Dominanz eines einzelnen Teams […] ist immer ein bisschen düster für die Weltmeisterschaft. „Aber es ist nicht die Schuld der Mannschaft, die eine Saison vorhersehbar gemacht hat“, sagte er.

„Ich würde nichts mehr als einen starken Wettbewerb lieben, damit wir am Freitag nicht wissen, wie das Rennen am Sonntag enden wird. Aber in unserer Position ist es sehr schwierig, die Rangliste zu ändern“, erinnerte er sich und fügte hinzu: „Wir Ich habe ein Ziel: jedes Wochenende so gut wie möglich teilzunehmen, hoffentlich viele Punkte zu sammeln und die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Wir können nichts anderes tun. „

Keine Strafe gegen Sainz

Die offizielle Bestätigung kam gerade: Sainz bekommt keine Strafe dafür, dass er Giovinazzi im Qualifying blockiert hat. Sainz hielt den Alfa Romeo-Fahrer tatsächlich auf einer schnellen Runde, obwohl er selbst in der Runde war. Aber die Rennleiter glaubten, dass der Spanier die blauen Flaggen nicht sehen konnte. Die vollständige Erklärung im Wortlaut:

„GIO befand sich in einer zeitgesteuerten Runde, als es sich Kurve 6 näherte, in der sich die ORKB auf der Rennlinie befand, und in einer Runde. Infolgedessen musste GIO die Runde absagen. Auf den Marschallpfosten 14 und 15 wurden blaue Flaggen angezeigt, aber es gab kein Blau Die Stewards akzeptierten, dass die ORKB die erste blaue Flagge nicht sehen konnte und aufgrund ihrer Position auf der Strecke nicht genügend Zeit hatte, auf die zweite blaue Flagge zu reagieren. „

Albon: Der Verkehr hat im dritten Quartal jede Chance genutzt

Der Red Bull-Pilot beschwerte sich bereits am Ende des zweiten Quartals im Radio über das schlechte Timing seiner Crew. Jetzt gibt er an: „Es war wenig Zeit, das hatten wir [am Ende der Aufwärmrunde] noch ein paar Sekunden, um über die Linie zu kommen. Deshalb musste ich dicht hinter Latifi anfangen. Aber die Reifen waren trotzdem kalt, also habe ich sie in der ersten Kurve blockiert. Damit war die Qualifikation für uns fast vorbei. „“

Das Problem war, dass am Ende des zweiten Quartals alle so lange wie möglich darauf warteten, wieder auf Kurs zu kommen. Und dann war es irgendwann einfach zu voll.

Racing Point: stabiles Management im Rennen?

Teamchef Otmar Szafnauer will das nicht ausschließen. „Sie müssen sich gegenseitig Raum geben. Die erste und zweite Runde sind entscheidend. Wir müssen sicherstellen, dass sie sich nicht berühren “, sagt er. Dann müssen wir abwarten, wie sich das Rennen entwickelt. Er erinnert sich: „Es ist ein Mannschaftssport und wir wollen so viele Punkte wie möglich bekommen.“

In dieser Hinsicht hat das Team in der Vergangenheit einige schlechte Erfahrungen gemacht, als Esteban Ocon noch Sergio Perez ‚Teamkollege war …

Wolff: Racing Point ein „Siegkandidat“

Der Mercedes-Teamchef sagte auch zum Kundenteam: „Ich freue mich für Racing Point, denn in den letzten Jahren haben wir immer gehört, dass kleine Teams mit einem kleineren Budget nicht mithalten können. Jetzt können wir sehen: Wenn Sie Sie brauchen nur jemanden mit einer Vision und einer Vorstellung davon, welche Prioritäten gesetzt werden müssen. Sie können auch vom Mittelfeld zu den Top-Teams springen. “

„Der Racing Point ist ein Podiumskandidat, wenn nicht sogar ein Siegkandidat. Er zeigt, dass es mit der richtigen Führung, den richtigen Entscheidungsprozessen und den erforderlichen Investitionen möglich ist, die Entwicklungskurve zu beschleunigen. Daraus können Sie sicherlich etwas lernen. Ich bin glücklich um sie dort zu sehen „, sagte Wolff. Einige Teams werden dich anders sehen …

Wolff: Hamilton und Bottas dürfen kämpfen

Der Mercedes-Teamchef verrät: „Die Fahrer durften immer frei gegeneinander fahren. Da wir aber auch andere Gegner haben, wollen wir einen der beiden Fahrer nicht mit unterschiedlichen Strategien bestrafen. Wir kommen vielleicht an den Punkt, an dem wir sind.“ Aber wir würden es anders machen als in der Vergangenheit. Im Moment machen wir es so, wie wir es immer tun. „Mittel: Die gleichen Anforderungen für beide Fahrer!

Neuer Motor für Gasly

Das war absehbar, nachdem der Franzose im dritten Quartal aufgrund von Problemen mit seiner Fahrt nicht mehr fahren konnte. Toyoharu Tanabe erklärt, dass „etwas in den Daten gesehen wurde“, das Honda nicht mochte. Die gute Nachricht: Es gibt keine Strafe für die Änderung, da Gasly derzeit seinen ersten Motor hat. Trotzdem ist die zweite Etappe des dritten Wochenendes natürlich nicht die beste Nachricht …

Vergiftete Stimmung zwischen Mercedes und Ferrari

Toto Wolff hat Ferrari übrigens zweimal indirekt in seiner Mediengruppe über Zoom angegriffen. Er wurde einmal von Teams angesprochen, die sagten, sie würden das neue Concorde-Abkommen unterzeichnen. Wie Ferrari. Er findet es fraglich, wenn einige Teams öffentlich über den Stand der Verhandlungen sprechen. Aus Mercedes-Sicht gibt es noch kleine Dinge, die man der Welt wegnehmen kann. Aber nichts kritisches für den Krieg.

Absoluter Schwachsinn war auch, sagte er am Ende der Sitzung, über die Auswirkungen der technischen Richtlinien der FIA auf die Motorleistung. Mattia Binotto, Ferrari-Teamchef, lieferte am Freitag ebenfalls den Hintergrund. Wolff hat den Namen Ferrari nie erwähnt. Aber Sie wissen genau, wen er mit seiner Kritik meint.

Die Atmosphäre zwischen den beiden Teams war besser.

#FragMST

Jannis hat eine Frage zu den rauchenden Mercedes-Motoren. Wir haben Toto Wolff direkt gefragt, der erklärt: „Wenn der Öltank zunächst noch voll ist, scheint Öl zu lecken. Wir haben dies bei allen Mercedes-Fahrzeugen gesehen. Es geht nicht um Zuverlässigkeit. Vielleicht kann ich die Frage stellen.“ Antwort in Silverstone Antwort. Im Moment wissen wir nicht genau. „Natürlich bleiben wir informiert!