"In a way to support robust sanctions"– Mercedes boss Toto Wolff decides not to race in Russia

„Nehmen Sie einfach eine Kettensäge und schneiden Sie den Heckflügel in Stücke“: Toto Wolff verrät, was Mercedes tun wird, um die Leistung des Autos beim GP von Saudi-Arabien zu verbessern

Lewis Hamilton hat Mercedes in Bahrain einen Podiumsplatz beschert, aber Toto Wolff gibt zu, dass sie vor dem GP von Saudi-Arabien noch viel zu tun haben.

Der GP von Bahrain von Hamilton und George Russell war, gelinde gesagt, ruhig. Die Mercedes-Autos konnten das ganze Wochenende über nicht mit Red Bull oder Ferrari mithalten, und sie gingen mit einer „Schadensbegrenzungs“-Denkweise ins Rennen.

Das späte Run-Pech von Red Bull kam den Silberpfeilen jedoch zugute. Max Verstappen musste sein Auto mit einem Problem mit der Kraftstoffpumpe verlassen, und Sergio Perez drehte sich in der allerletzten Runde, woraufhin auch er aufgab (aus dem gleichen Grund wie Verstappen).

Hamilton, der direkt hinter dem Mexikaner lag, nutzte seine Chance und holte sich einen unerwarteten dritten Platz. Trotz ihres Podiumserfolgs besteht Mercedes-Teamchef Toto Wolff darauf, dass sie härter arbeiten müssen.

Eines der Hauptprobleme für das deutsche Team war das Schweinswalproblem. Das schadet ihrer Performance schon viel zu lange und Wolff will dem vor dem nächsten Rennen ein Ende bereiten.

Auch auf den Geraden ist der W13 sehr langsam. Weder Hamilton noch Russell schafften es in die Top 14 der Blitzer.

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Mercedes-Autos seien wohl zu geflügelt, sagt Toto Wolff

Die F1-Saison ist jetzt voll im Gange und wir sind nur noch fünf Tage davon entfernt, die Autos wieder auf der Strecke zu sehen. Diesmal geht es auf den Jeddah Corniche Circuit in Saudi-Arabien, den schnellsten Straßenkurs im Kalender.

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Die Schnelligkeit der Strecke in Jeddah bedeutet, dass Mercedes eine Lösung finden muss, die seine Geschwindigkeit auf der Geraden verbessert.

„Es ist einfacher, den Luftwiderstand des Autos loszuwerden“, sagte Wolff Sky Sports. „Weil Sie einfach eine Kettensäge nehmen und den Heckflügel in Stücke schneiden, und das machen wir für Jeddah.“

„Ich denke, wir waren wahrscheinlich zu geflügelt. Wir hatten zu viel Luftwiderstand und das liegt nur daran, dass uns im Moment die Teile ausgehen und wir es hoffentlich reparieren können.

„Das ist die Hälfte oder vielleicht etwas mehr des Höchstgeschwindigkeitsvorteils. Aber wir müssen auf der Antriebsseite wirklich keine Mühen scheuen“, so der Österreicher abschließend.

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