Mit der ID.3 beendet VW die Ära des Rabattkampfs

Status: 9:14 Uhr | Lesezeit: 3 Minuten

F.Für den weltweit größten Automobilhersteller Volkswagen sollte dies auch für die Händler und Kunden des Unternehmens den Beginn einer neuen Ära bedeuten. Diesen Montag wird die Vermarktung der neuen in Deutschland und mehreren europäischen Ländern beginnen ID.3, der erste PKW von Volkswagen.

September ID.3 betritt die Ausstellungsräume und Lieferungen der Händler. Zunächst erhalten die Frühbucher der sogenannten „First Edition“ ihre Fahrzeuge, die im Juni ihre Kaufverträge unterzeichnen konnten. Ab Oktober werden Kunden bedient, die ab Montag ID.3 kaufen.

Mit der ID.3 und sind Follow-up- und Schwestermodelle Volkswagen will mittelfristig Marktführer im Bereich Elektromobilität werden, insbesondere im Wettbewerb mit dem amerikanischen Hersteller Tesla. Und die Gruppe verfolgt ein zweites großes Ziel: Sie will die Ära der Rabattkämpfe hinter sich lassen.

Testlauf für das Agenturmodell

„Wir werden die ID.3 und alle nachfolgenden Modelle der vollelektrischen ID vermarkten. Familie in Deutschland mit dem Schreibtischmodell, das für uns auf dem Privatkundenmarkt neu ist“, sagt Christian Dahlheim, der die Vertriebsgesellschaft im Volkswagen Konzern leitet, WELT AM SONNTAG. „Das heißt, wir legen den Preis für Deutschland als Volkswagen fest.“

Volkswagen verkauft das Basismodell des ID.3 mit einer Reichweite von 420 Kilometern für rund 35.575 Euro. Die teuerste Variante mit einer festgelegten Reichweite von bis zu 550 Kilometern kostet 48.432 Euro. Kunden erhalten das Maximum für alle IDs. 3 Kaufprämie für Elektrofahrzeuge ab 9.480 Euro. Der Herstelleranteil von EUR 3.480 wird angenommen VW.

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Wandel in der Automobilindustrie

Mit dem sogenannten Agenturmodell verändert Volkswagen die Vermarktung seiner Autos und die Beziehung zu seinen Händlern grundlegend. Dahlheim lehnt Vergleiche mit festen Buchpreisen der Regierung ab.

Er spricht lieber über die Vorteile für Händler und Kunden. „Dies schafft Preistransparenz im Gegensatz zu der bisher oft schwer verständlichen Vielfalt von Rabattangeboten“, sagte er. „Es gibt noch keine Entscheidungen, aber das Modell der Agentur für Elektrofahrzeuge kann auch Potenzial für andere Märkte oder Marken haben. Es mag sogar ein Trend für das gesamte Neuwagengeschäft sein, aber heute ist es viel zu früh. ”

Volkswagen plant, in diesem Jahr rund 100.000 ID.3 auszuliefern. Es ist noch unklar, ob dies gelingen wird, da die Produktionspläne von der Koronapandemie betroffen waren. Das Auto und seine zukünftigen Folgemodelle werden im speziell umgebauten VW-Werk in Zwickau hergestellt.

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Die Volkswagen Händler, die ihre Konflikte mit dem Konzern in der Regel mit Zuversicht behandeln, haben das Agenturmodell genehmigt. Ihrer Meinung nach bietet es die Möglichkeit, physische Geschäfte enger mit dem digitalen Automarketing zu verknüpfen, anstatt in den kommenden Jahren vom Online-Handel völlig überrannt zu werden.

„Das Schreibtischmodell ist gerade in diesen Zeiten eine große finanzielle Erleichterung für die Händler“, sagte Dirk Weddigen von Knapp, Präsident von Volkswagen und Audi Partnerverband, der rund 1000 Handelsunternehmen vertritt.

Händler erhalten eine feste Provision

Volkswagen wird künftig Verträge mit den Kunden seiner Elektrofahrzeuge abschließen. Bisher hat der Autohändler dies getan. In Zukunft erhalten Händler eine Provision für alle Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Beratung von Kunden, Probefahrten und der Lieferung von Autos. „Der Händler muss die Fahrzeuge nicht mehr vorfinanzieren. Wir tragen auch die Kosten für Lager- und Ausstellungsfahrzeuge “, sagt Holger Santel, Leiter Vertrieb und Marketing Deutschland bei Volkswagen. Die Demonstrationsfahrzeuge wurden Händlern mit einem „sehr attraktiven Leasingkonzept“ zur Verfügung gestellt.

Dieser Text stammt aus dem WELT AM SONNTAG. Gerne liefern wir sie regelmäßig zu Ihnen nach Hause.