Aber Bezos‘ Flug und die Technologie, die seine Firma entwickelt hat, um ihn dorthin zu bringen, unterscheiden sich stark von Bransons. New Shepard von Blue Origin ist eine kleine suborbitale Rakete, die vertikal von einer Startrampe abhebt und ein kürzeres, aber schnelleres Erlebnis bietet als das von Bransons Virgin Galactic geschaffene Raumflugzeug. Aber genau wie das Flugzeug von Virgin Galactic ist New Shepard dafür ausgelegt, zahlende Kunden über Dutzende von Kilometern über der Erdoberfläche zu fliegen, um Momente der Schwerelosigkeit und einen Panoramablick auf die Erde zu genießen.
CNN Business wird den Livestream teilen und einen Live-Blog mit Updates hosten.
Hier erfahren Sie alles, was Sie vor dem großen Event wissen müssen.
Wer geht?
Was wird passieren ?
Wenn die meisten Leute an Raumfahrt denken, denken sie an einen Astronauten, der für mindestens ein paar Tage die Erde umkreist und im Weltraum schwebt.
Das werden die Bezos-Brüder und ihre Reisegefährten nicht tun.
Sie werden auf und ab gehen, und das in weniger Zeit, etwa 11 Minuten, als die meisten Leute brauchen, um zur Arbeit zu kommen.
Optisch wird der Livestream von Blue Origin so aussehen wie die meisten Teststarts von New Shepard aus den vergangenen Jahren: Die Rakete und die Kapsel werden auf einer Startrampe in den privaten Einrichtungen von Blue Origin im ländlichen Texas sitzen – in der Nähe von Van Horn, das etwa 120 Meilen östlich von El Paso.
Wie unterscheidet sich das von dem, was SpaceX und Virgin Galactic tun?
Der Flug von Bezos wird nur neun Tage stattfinden, nachdem der britische Milliardär Richard Branson seine eigene Überschallfahrt am Rande des Weltraums durchgeführt hat, nach einer überraschenden Ankündigung seiner Raumfahrtfirma Virgin Galactic, Tage nachdem Bezos seine Absicht bekannt gegeben hatte, ins All zu fliegen.
Die Firmen der beiden Männer – und ihre PR-Maschinen – sind seitdem in einen öffentlichen Austausch eingetreten, obwohl die Milliardäre selbst erklärt haben, dass sie nicht rennen wollen, um an Bord eines Schiffes, das sie mitfinanziert haben, als erste ins All zu fliegen. .
Aber der suborbitale Weltraumtourismus ist nicht alles, was Branson und Bezos mit ihren Raumfahrtgeschäften betreiben. Es ist auch nicht der größte oder wichtigste Sektor der boomenden kommerziellen Raumfahrtindustrie.
Branson, Musk und Bezos werden jedoch alle wegen ihrer Ähnlichkeiten seit Jahren verglichen – die drei haben Vermögen, das in anderen Branchen angesammelt wurde, verwendet, um weltraumorientierte Geschäfte zu betreiben. So brechen sie auf:
Seit Jahren macht SpaceX von Elon Musk mit seiner Raketentechnologie Schlagzeilen und bricht Rekorde – und es ist ganz anders als das, was Blue Origin am Dienstag debütieren wird.
Suborbitale Flüge müssen jedoch nicht so schnell reisen. Sie müssen nur eine Höhe über der 50-Meilen-Marke erreichen – die die US-Regierung als Grenze des Weltraums ansieht – oder der 62-Meilen-Marke, die international als Demarkationslinie gilt. (New Shepard wird voraussichtlich über 62 Meilen lang sein.)
Was New Shepard am Dienstag macht, wird eher dem entsprechen, was Richard Branson – der andere, andere Weltraum-Milliardär – plant, mit seiner Firma Virgin Galactic zu tun.
Virgin Galactic plant auch, wohlhabende Touristen in den suborbitalen Raum zu befördern, obwohl es ein ganz anderes Fahrzeug entwickelt hat, um dorthin zu gelangen. Anstelle einer autonomen Rakete, die vertikal abhebt, hat Virgin Galactic ein bemanntes Raumflugzeug gebaut, das von einer Landebahn (ähnlich wie ein Flugzeug) abhebt, die an einem riesigen geflügelten Mutterschiff befestigt ist.
Virgin Galactic führte seine eigenen Testflüge durch und Branson war der erste Milliardär, der mit einer Rakete ins All flog, die er am 11. Juli finanzierte.
Ist es riskant?
Die Raumfahrt ist historisch mit Gefahren verbunden. Obwohl die Risiken für Bezos‘ Flucht in den suborbitalen Raum nicht unbedingt astronomisch sind, hat sein Raumfahrtunternehmen Blue Origin den größten Teil des letzten Jahrzehnts damit verbracht, New Shepard durch eine Reihe erfolgreicher Testflüge zu führen.
Suborbitale Flüge benötigen zudem deutlich weniger Leistung und Geschwindigkeit als Orbitalraketen. Dies bedeutet, dass die Rakete weniger Zeit zum Brennen benötigt, niedrigere Temperaturen das Äußere des Raumfahrzeugs versengen, weniger Kraft und Kompression das Raumfahrzeug zerreißen und im Allgemeinen weniger Wahrscheinlichkeit, dass etwas schief geht.
Dennoch birgt jedes Mal, wenn sich ein Mensch an einer Rakete festhält, Risiken – und Bezos hat offenbar ausgerechnet, dass es sich für ihn lohnt.
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