Flüchtlinge: Überfülltes Banksy-Rettungsschiff ruft um Hilfe

Sie waren nass, traumatisiert und hatten in einigen Fällen schwere Treibstoffverbrennungen erlitten – dennoch mussten mehr als 200 Flüchtlinge am Samstag auf das völlig überfüllte und widerspenstige private Rettungsschiff „Louise Michel“ und speziell eingesetzte Rettungsflöße warten.

Die italienischen und maltesischen Behörden haben die prekäre Situation lange ignoriert und die Hilfe kam erst am Samstagabend an. Erst dann griff die italienische Küstenwache ein und nahm 49 Schiffbrüchige an Bord, hauptsächlich Familien und Kinder. Die Sea-Watch 4, die ebenfalls von Flüchtlingsaktivisten betrieben wird, änderte ebenfalls ihren Kurs und nahm die verbleibenden Flüchtlinge auf.

Die Besatzung der „Louise Michel“ nahm am Donnerstag und Freitag insgesamt 219 Flüchtlinge von zwei Gummibooten auf. Eine Person war zum Zeitpunkt der Rettung bereits tot, sagten die Rettungskräfte. Die Überlebenden meldeten drei weitere Todesfälle.

„Louise Michel“ schickte eine Notfallnachricht

Die zehn Aktivisten der „Louise Michel“ kümmerten sich dann um die Überlebenden, das Deck war überfüllt und die Kapazitätsgrenze des Schiffes wurde erreicht. 33 Migranten mussten daher in Rettungsflößen auf dem Wasser bleiben. „Wir konnten als Verein mit den Rettungsflößen nicht manövrieren“, sagte Lea Reisner, Betriebsleiterin an Bord, gegenüber SPIEGEL.

Daher wurden die Behörden um Hilfe gebeten. Sogar ein Notfallbericht namens „Pan-Pan“ blieb am Samstagmorgen zunächst unbeantwortet. Das Signal wird verwendet, wenn Schiffe und ihre Besatzungen speziell, aber nicht sofort gefährdet sind. Aufgrund des schlechten Wetters wurde beschlossen, die Flüchtlinge an Bord der „Sea-Watch 4“ zu bringen.

Banksy hat das Schiff gesponsert

Die „Louise Michel“ gehörte einst dem französischen Zoll, jetzt segelt das Schiff unter deutscher Flagge. Der Künstler Banksy hat den Kauf nach Angaben des Retters auf See getätigt finanziert und malte das Boot. Es reiste am 18. August zum ersten Mal in Valencia ab; Die Aktivisten, darunter viele Deutsche, haben die Existenz des Schiffes lange Zeit geheim gehalten – aus Angst vor einer Verhaftung durch die Behörden. Der Kapitän der „Louise Michel“ ist Pia Klemp, die auch für Sea-Watch gearbeitet hat.

UN-Flüchtlingsagentur fordert einen sicheren Hafen

Der Leiter der UN-Flüchtlingsagentur, Filippo Grandi, forderte die rasche Freilassung der Rettungskräfte und Flüchtlinge. „Leben retten sollte nicht bestraft oder stigmatisiert werden“, sagte er. Sicher nicht, wenn es keine Rettungsmission gibt.

Der Fluchtweg über das zentrale Mittelmeer gilt als äußerst gefährlich. Seit 2014 sind rund 20.000 Menschen gestorben. Es wird geschätzt, dass in diesem Jahr mehr als 500 Flüchtlinge im Mittelmeer gestorben sind, die genaue Zahl ist unbekannt. Italien und Malta haben ihre Häfen geschlossen, um Arbeiter während der Koronakrise zu retten, und lassen die Schiffe oft tagelang oder wochenlang nicht landen.

Das Europäische Union hat eine eigene Rettungsmission eingerichtet. Europäische Marineschiffe auf der Mission „Irini“ meiden gezielt die beliebtesten Fluchtwege. Stattdessen unterstützt die EU die libysche Küstenwache, die Flüchtlinge vor der Küste abfängt und in das Land des Bürgerkriegs zurückbringt. Dort werden die Migranten und Flüchtlinge direkt in offizielle und inoffizielle Internierungslager gebracht, wo sie manchmal gefoltert oder vergewaltigt und ihre Verwandten telefonisch erpresst werden.

Die „Sea-Watch 4“ hat jetzt mehr als 300 Flüchtlinge an Bord. Die Besatzung hat tagelang darauf gewartet, einen sicheren Hafen zu betreten. Zusammen mit der „Louise Michel“ geht sie jetzt wieder nach Norden.

27 weitere Flüchtlinge warten seit mehr als drei Wochen an Bord des Containerschiffs „Etienne“. Die maltesischen Behörden erlauben ihnen auch nicht, anzukommen. Unter den Castaways sind ein Kind und eine schwangere Frau.