Ferrari braucht Sebastian Vettel – vorzeitige Scheidung ausgeschlossen

Das Formel 1 ist ein Rekordsport: die meisten Kilometer an der Spitze, der jüngste Fahrer mit der schnellsten Rennrunde, die zehnten Plätze – alles wird gezählt. Sebastian Vettel finden Sie auch in den Rekordlisten (zum Beispiel als jüngster Weltmeister). Die Tatsache, dass er beim Großen Preis von Spanien in Barcelona am Sonntag den Rekord von 3.000 Weltcup-Punkten gebrochen hat, passt zu seiner aktuellen Situation. Als zweiter Fahrer in der Formel-1-Geschichte hinter Lewis Hamilton.

Das Duell zwischen den beiden besten Fahrern der letzten zehn Jahre ist nicht mehr eins. Hamilton hat mit Abstand das beste Auto, das es gibt. Er macht kaum Fehler. Und so ist es am besten zum siebten Mal Formel-1-Weltmeister zu werden. Vettel hingegen ist erst jetzt im fünftbesten Rennwagen. Mit erstaunlicher Regelmäßigkeit macht er entscheidende Fahrfehler. Und deshalb wird es dank einer riskanten Strategie und seines hervorragenden Reifenmanagements bereits wie in Barcelona gefeiert sammelt sechs Meisterschaftspunkte.

Es ist völlig irrelevant, was Vettel in seinem minderwertigen Ferrari liefert. Er wird immer genau beobachtet. Das ist der Kern eines viermaligen Weltmeisters, der wahrscheinlich das einzige Team ohne Formel 1 ist, das undenkbar ist. Die Scuderia ist seit ihrer Premiere 1950 beteiligt, die Fangemeinde ist groß und sehr leidenschaftlich, kein Rennteam hat mehr Weltmeistertitel gewonnen.

Leclerc ist die Zukunft von Ferrari

Jetzt ist bekannt, dass Vettel Ferrari wird am Ende der Saison aufgegeben. Was ursprünglich als normale Entscheidung angesehen wurde, was angesichts der Misserfolge der letzten Jahre verständlich war, wird zunehmend zu einem politischen Thema. Vettel bestritt Für das erste Rennen der Saison in Österreich hat Ferrari eine gütliche Scheidung vorgelegt. Seitdem wurde die öffentliche Kommunikation auf ein Minimum beschränkt.

Sportlich wird Vettel in dieser Saison von seinem Teamkollegen Charles Leclerc deutlich überschattet. Der Monegask, der nach einer 15-jährigen Pause in den neuen Regeln 2022 den ersten Weltmeistertitel gewinnen sollte, hat dank seiner starken Ergebnisse in Spielberg und Silverstone 29 Punkte mehr als Vettel. Die beiden Rivalen bevorzugen völlig unterschiedliche Grundpositionen in ihren Autos. Vettel mag es nicht, wenn der Ferrari untersteuert; Er braucht ein stabiles Heck, dann kann er sicher durch alle Kurven fahren. Leclerc arbeitet anders, er kommt mit einer unruhigen Hinterachse viel besser zurecht.

In den letzten Wochen wurde spekuliert, dass Ferrari Vettel aufgrund der angespannten Atmosphäre absichtlich ein schlechteres Auto abstellen würde. Nein, der SF1000 ist einfach kein Vettel-Rennwagen, er passt zu Leclerc – und das wird natürlich nicht zurückgenommen. Es gab sogar Gerüchte über eine frühe Scheidung, aber Teamchef Mattio Binotto hat es im „Bild am Sonntag“ widersprach: „Das ist völlig falsch“, sagte Binotto, der selbst in Italien heftig kritisiert wurde. „Wir brauchen ihn für unseren Erfolg. Um mehr Punkte in der Konstrukteurswertung zu holen, brauchen wir zwei erfolgreiche Fahrer.“

Der fünfte Platz wäre für Ferrari inakzeptabel

Ein Blick auf die WM-Wertung bestätigt Binottos Argumentation. Nach Leclercs Rücktritt in Barcelona – sein Auto blieb wegen eines technischen Defekts mitten im Rennen stehen – und Vettels siebten Platz liegt Ferrari (61 Punkte) hinter Mercedes (221), Red Bull (135), Racing Point (63) und McLaren in der Konstrukteurswertung. (62) auf dem fünften Platz. Ein solches Endergebnis würde für Scuderia erhebliche finanzielle Verluste bedeuten (2018 betrug die Differenz zwischen dem dritten und fünften Platz mehr als zehn Millionen Euro). Mit mindestens sieben weiteren Rennen kann sicherlich viel passieren – auch wenn es unwahrscheinlich ist, dass Ferraris Geschwindigkeitsverlust in dieser Saison behoben wird.

Das Rennen in Barcelona hat gezeigt, wie angespannt die internen Beziehungen innerhalb des Teams sind. „Ich war ein bisschen zerkratzt“, sagte Vettel on Sky anschließend. Nach dem Reifenwechsel fragte der 33-Jährige im Boxenradio, wie schnell er fahren sollte. „Ich muss pushen“, sagte Vettel, ein klares Zeichen für einen weiteren Boxenstopp. „Drei Runden später hieß es, wir wollten mit den Reifen weitermachen.“ Eine Kommunikationsstörung, die derzeit typisch für Ferrari ist.

Die Frage nach Vettels Zukunft bleibt offen. Aston Martin hätte ihn gerne als Traktor für den Nachfolger von Racing Point. Angesichts der praktisch unveränderten Autos für die kommende Saison konnte Vettel dann um Podestplätze fahren. Er hofft immer noch auf eine Rückkehr zu Red Bull, was vor Wochen vom Team ausgeschlossen wurde, aber die Unzufriedenheit von Red Bull wächst mit Verstappens Teamkollegen Alex Albon, der in Barcelona hinter Vettel Achter wurde. Eine Entscheidung wird daher nicht so schnell erwartet.