FAN VIEW: Fernando Alonso liegt falsch … dies ist die aufregendste Ära der F1 in der jüngeren Geschichte

Es gibt eine gewisse Anziehungskraft bei Fernando Alonso.

F1-Legende und erfahrener Veteran, obwohl sein Haar makellos zerzaust ist, ist es unmöglich, ihm nicht zuzuhören, wenn er spricht. Während seiner Karriere vermittelte er genug Weisheit, um ein Leben lang zu halten.

Bei dieser Gelegenheit muss dieser Autor ihm jedoch widersprechen. Seine Frustration über den Zustand des Sports führte dazu, dass er ihn als „vorhersehbar“ und „zu langweilig“ bezeichnete. In der Tat harte Worte, und es wird viele Rennsportfans geben, die geneigt sein werden, dieselbe Ansicht zu teilen.

Zunächst einmal wäre es eine gute Idee, auf die letzten zwei Jahre zurückzublicken. Alonso kehrte 2021 nach einer zweijährigen Pause mit Alpine zu seinem Auto zurück. Bei seiner Rückkehr sollte eine neue Liste spannender Vorschriften in einem Redesign eingeführt werden.

Max Verstappen und Charles Leclerc stehen oft ganz vorne in der Startaufstellung und kämpfen um Siege

Dies verzögerte sich natürlich aufgrund der Pandemie. Zusammen mit der Budgetobergrenze wurden die Vorschriften entwickelt, um den Sport wettbewerbsfähiger zu machen, von der Spitze bis zum Ende der Startaufstellung. In diesem Jahr beginnen wir, diese Veränderungen zu sehen.

Aber Alonso ist offensichtlich nicht beeindruckt. Fragen Sie vorbei ZÜNDETE Wenn die neuen Autos erfolgreich waren, antwortete er: „Das ist so. Leider ist die Formel 1 immer noch sehr berechenbar.

Anschließend sprach er über den Titelkampf und fügte hinzu: „Es dreht sich alles um Red Bull und Ferrari.“ Nur Max Verstappen, Charles Leclerc, Carlos Sainz und Sergio Perez können gewinnen.

„Ich kenne keine andere Sportart, bei der das so ist.

Red-Bull-Star Verstappen (links) und Ferrari-Ass Leclerc (rechts) fuhren in Österreich Rad an Rad

„GPs machen jetzt mehr Spaß und mit diesen Autos kann man besser mithalten.

„Trotzdem finde ich es zu langweilig, aber das gehört auch zur Formel 1 dazu. Es wird immer Teams geben, die schneller sind als andere.

Die Grundlagen seiner Argumentation sind schwer zu beseitigen. Die Fahrerwertung geht entweder an Max Verstappen oder Charles Leclerc, da in dieser Saison nur Red Bull und Ferrari mit Mercedes in Unterzahl um den Konstrukteurspokal kämpfen werden.

Aber wenn Sie herauszoomen, um das Gesamtbild zu sehen, ist es nicht nur ein Zwei-Pferde-Rennen. Es sind die Besten der Besten, die um jede Ecke drängeln und kämpfen, um direkt zum Sieg zu gelangen. Es ist eine lange Saison, in der ein Fehler zu Kummer führen kann.

Leclerc überquerte bei dieser Gelegenheit zuerst die Zielflagge, aber der Sport ist kein Zwei-Pferde-Rennen

Ja, das Endergebnis mag vorhersehbar sein – aber der Weg dorthin ist es wirklich nicht.

Beginnen wir dieses Gegenargument mit der sprudelnden Aufregung, Autos mit unverschämt hohen Geschwindigkeiten von Rad zu Rad fahren zu sehen. Es wurden neue Vorschriften eingeführt, um diese Art von Kämpfen zu vereinfachen, und Überläufe sind in dieser Kampagne bisher merklich häufiger.

Die vergangenen Jahre waren geprägt von Fahrern, die Runde für Runde hinter langsameren Autos festhingen, wobei ein scheinbar unmögliches Überholen aufgrund schmutziger Luft die eigene Leistung beeinträchtigte. Es ist immer noch ein Problem, aber die Rennen sind enger und Vorhersagen sind schwieriger zu treffen.

Zugegeben, Piloten können in diesen Wettbewerben zu weit gehen. Suchen Sie nicht weiter als Sebastian Vettel nach Beweisen, nachdem Sie gefragt haben: „Was ist los mit diesen Leuten?“ nach seinem Zusammenstoß mit Pierre Gasly, der ihn nach Österreich schickte.

Sebastian Vettel wurde nach einer gefährlichen Fahrt von Pierre Gasly in einen Dreher geschickt

Seine Frustration war verständlich, aber die Leidenschaft, das Können und der feurige Siegeswille sind vielen Fahrern noch immer anzumerken und gehen vielleicht auf ihre Kartzeit zurück. Dieser konstante Rand hilft, Zuschauer anzuziehen.

Dann geht es weiter zu den Sprintrennen. Sie sind hier, um zu bleiben und tragen sicherlich dazu bei, an einem Rennwochenende für mehr spannende Dramatik zu sorgen. Obwohl sie nicht immer so unterhaltsam sind, wie es sich die Fans wünschen, geben sie den Fahrern auch eine weitere Chance, auf die Strecke zu gehen.

Für 2022 sind drei Sprintrennen geplant, im nächsten Jahr sechs weitere. Weitere WM-Punkte sind ebenfalls im Angebot, wobei acht für den Gewinner zur Verfügung stehen.

Dies sind kurze Aktionsausbrüche, etwa ein Drittel der normalen Länge eines Grand Prix, und finden an einem Samstag statt, um die Startaufstellung für das Schaustück des nächsten Tages festzulegen. Die Qualifikationen finden daher an einem Freitag statt, um die Reihenfolge des Sprints wiederherzustellen.

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Sprintrennen sind auch hier, um zu bleiben, drei davon finden in diesem Jahr statt und sechs weitere sind für nächstes Jahr geplant.

Die Teams haben weniger Zeit, sich vorzubereiten, da die Anzahl der Trainingseinheiten reduziert wird, und die Fahrer haben Kopfschmerzen wegen des Risikos, das sie im Sprint eingehen. Sie wollen so viele Punkte wie möglich sammeln, aber einen verheerenden Zusammenstoß vermeiden.

Fernando Alonso rutschte letztes Jahr vom 11. auf den fünften Platz ab, während Lewis Hamilton sich denkwürdig vom letzten Platz erholte und im Sprint ebenfalls Fünfter wurde. Diese beiden Beispiele zeigen, dass Sprintrennen den Fahrern eine zweite Chance auf Erfolg bieten, vorausgesetzt, sie können die Messlatte höher legen.

Wir gehen jetzt kurz auf die neuen Regelungen ein.

Als sich die FIA ​​daran machte, die Vorschriften neu zu schreiben, wollte sie die Überholmöglichkeiten erhöhen und dazu beitragen, mehr Hochgeschwindigkeits-Drama von Rad zu Rad zu schaffen. Sie werden glauben, dass sie es geschafft haben – oder dass sie damit beginnen.

Es gibt auch ein Element der Unvorhersehbarkeit. Red Bull und Ferrari liegen klar in Führung, haben aber auch unter Zuverlässigkeitsproblemen gelitten. Der Motor von Sainz ist kürzlich ausgefallen, und auch Leclerc erlitt eine Menge Kratzer.

Technische Probleme haben die Fahrer in diesem Jahr geplagt, als Carlos Sainz nur knapp einem Feuer entkam

Verstappen mag zwar Tabellenführer sein, aber er musste sich auch mit mechanischen Problemen auseinandersetzen. Das hat die Fahrerwertung im Gleichgewicht gehalten, obwohl Red Bull unbestreitbar in Sachen Zuverlässigkeit im Vorteil ist.

Im Rest des Starterfeldes scheint Mercedes nach seinem alptraumhaften Start wiedergeboren zu sein, wobei Lewis Hamilton und der beeindruckende George Russell zusammengearbeitet haben, um sich eine Reihe beeindruckender Podestplätze zu sichern. Findest du F1 immer noch langweilig, Fernando?

McLaren und Alpine haben im Mittelfeld mit 81 Punkten die gleiche Punktzahl, während Alfa Romeo und Haas in dieser Saison ebenfalls viele Augenbrauen hochgezogen haben, wobei Mick Schumacher kürzlich das Feld beeindruckte, um seine ersten F1-Punkte zu sammeln.

Danach haben AlphaTauri, Aston Martin und Williams viel Arbeit vor sich, um sich zu verbessern.

Die neuen Vorschriften scheinen also die Hackordnung an beiden Enden der Gesamtwertung auf den Kopf gestellt zu haben, und die Art und Weise, wie die Teams versuchten, ihre Autos zu überholen, um diese Anforderungen zu erfüllen, sorgte nur wenige Monate später für reichlich Gesprächsstoff.

Lewis Hamilton hat sich nach einem schwierigen Start in diesem Jahr schwer getan, mehrere Podiumsplätze zu erringen

Das widerlegt doch sicher auch die Vorstellung, Sport sei zu vorhersehbar?

Abschließend werfen wir einen Blick zurück auf das atemberaubende Chaos des letzten Jahres.

Es war fast so, als wäre es mit der erfolgreichen Netflix-Serie geschrieben worden Fahren Sie, um zu überleben im Kopf. Alle Winkel dieses dramatischen Finales wurden in kristallklarem HD aufgenommen und in Ihre Wohnzimmer geliefert.

Toto Wolffs Angst war auf jedem Pixel zu sehen, während Verstappens wilde Feierlichkeiten und sein Delirium in der Red Bull-Garage den perfekten Kontrast bildeten.

Für einige war es eine glückliche Uhr. Für andere werden sie es nie wieder sehen.

Es ist die Dualität des Sports und die F1 ist voll davon. Innerhalb eines einzigen Rennens haben wir uns gewaltsam von Hamilton entfernt und seine lange Dominanz fortgesetzt, um eine neue Ära einzuleiten; eine, die zwei frischgesichtige Rennfahrer in den kommenden Jahren gegeneinander antreten sehen könnte.

Verstappens umstrittener Triumph in der Fahrerwertung wurde letztes Jahr aus allen Blickwinkeln eingefangen

Ja, die Umstände des Triumphs von Verstappen waren einfach falsch und hätten niemals passieren dürfen. Es ist nicht zu leugnen, dass Hamilton eindeutig ausgeraubt wurde.

Aber auf längere Sicht, mit neuen Rennleitern und einer Menge bahnbrechender Intros, die in den Kampf geworfen wurden, war es nie aufregender, den Sport zu verfolgen.

Alonso hat jedes Recht, frustriert zu sein, aber es macht Spaß.

Selbst die nachdenklichsten Autoren von Netflix hätten es nicht besser machen können.