Eng führt Pepper auf einen actiongeladenen ersten Stint – Sportscar365

BMW-Pilot Philipp Eng von ROWE Racing rutschte vom zweiten auf den dritten Platz ab, bevor er sich in einem actiongeladenen Auftakt-Stint auf dem Nürburgring 24 an die Spitze kämpfte.

Der Österreicher stoppte nach sieben Runden und 54 Rennminuten rund drei Sekunden vor Jordan Pepper im Lamborghini Huracan GT3 Evo von Konrad Motorsport.

Eng und Pepper waren die Starfahrer für die Eröffnungsstrophe, beide überholten Poleman Jonathan Hirschi an Bord des 2020 Octane126 Ferrari 488 GT3 Evo.

Eng startete seinen #99 BMW M4 GT3 neben Hirschi in der ersten Startreihe und hielt sich in der ersten Runde hinter dem Ferrari-Piloten, während Pepper hinter Neil Verhagen vom BMW Junior Team auf den vierten Platz zurückfiel.

In Runde zwei eroberte Pepper seine Startposition als Dritter in Verhagen zurück, bevor er auf den zweiten Platz vorrückte, als Eng zu Beginn der dritten Runde hinter einem Nachzügler Toyota Altis eingeholt wurde.

Als Hirschi den Schwung verlor, als er auf der Nordschleife mit Autos der unteren Klasse fuhr, schloss Pepper auf und stürzte sich mit einem Hochgeschwindigkeitspass auf Kesselchen auf den Ferrari.

Auf der Dottinger Hohe ging Eng dann an Hirschi vorbei und machte sich daran, an Peppers Lamborghini vorbeizukommen.

Der ROWE BMW-Fahrer bremste Pepper auf dem Grand-Prix-Teil des 25,3 km langen Kombikurses in die Ravenol-Kurve ein und übernahm eine Führung, die bis zu seinem ersten Boxenstopp Bestand hatte, als er an den Qualifikationsfahrer Augusto Farfus übergab.

Hirschi verlor nach und nach an Boden und wurde kurz vor dem ersten Stopp des Ferrari von Mercedes-AMG-Pilot Nico Bastian überholt.

Verhagen fuhr Sekunden hinter Eng und Pepper auf Platz drei, während Raffaele Marciello Maro Engel, Nico Mueller und Matt Campbell in einem Zug über die Dottinger Höhe überholte und Fünfter wurde, der Vierter wurde, als er Hirschi überholte.

Nach dem Boxenstopp von Marciello fand Toksport WRT Porsche-Fahrer Campbell einen Weg, an Verhagens BMW vorbeizukommen.

Ein weiterer Porsche 911 GT3 R, den man im ersten Stint im Auge behalten sollte, war das Manthey-Beispiel mit der Startnummer 1, in dem Kevin Estre nach einer Trainingsstrafe von Platz 35 startete.

Der amtierende N24-Sieger erreichte P21, bevor er nach fünf Runden bei der ersten Gelegenheit neben dem Aston Martin Vantage GT3 von TF Sport, BMW Schubert Motorsport und dem Audi R8 LMS GT3 Evo II Scherer Sport Team Phoenix #5 anhielt.

Es war ein anstrengender Boxenstopp für Estre, als der Franzose eine neue vordere Stoßstange an seinem Porsche Manthey akzeptierte, nachdem er von Dinamic-Porsche-Fahrer Christian Engelhart gestreichelt worden war.

Aber die Autos, die bei der ersten Gelegenheit stoppten, waren dank ihrer kürzeren Stopps als die ihrer Konkurrenten auf der Strecke, um im zweiten Stint die Nase vorn zu haben.

Daniel Lloyd ist ein in Großbritannien ansässiger Reporter für Sportscar365, der unter anderem über die FIA ​​World Endurance Championship, die Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS und die IMSA WeatherTech SportsCar Championship berichtet.