Die MotoGP wird mit der Einführung von Sprintrennen in die Fußstapfen der F1 treten

Laut einem Bericht plant die MotoGP, ihr Rennwochenende-Format für 2023 mit ähnlichen Veranstaltungen wie Formel-1-Sprintrennen zu ändern.

In dem Bestreben, etwas Unvorhersehbarkeit in die Startaufstellung der Formel 1 zu bringen, scheiterten anfängliche Pläne, Sprintrennen einzuführen, weil man sie mit einer umgekehrten Startaufstellung fahren wollte.

Das Konzept feierte 2021 sein Formel-1-Debüt, jedoch ohne Verwendung einer umgekehrten Startaufstellung, wobei das traditionelle Qualifying stattdessen am Freitag eines Sprintwochenendes stattfand.

Die „Sprint-Qualifikation“, ein 100-km-Rennen, bestimmt dann die Startaufstellung für den Grand Prix.

2021 wurden drei Sprint-Qualifikationsrunden abgehalten, für 2022 ist die gleiche Anzahl geplant. Die Rennwochenenden der Emilia-Romagna und des Großen Preises von Österreich nutzten das Format mit Zwischenlagos bereit, dasselbe später in der Saison zu tun.

Und ab dem nächsten Jahr will die MotoGP mit von der Partie sein.

Dorna Sports und das Motorsport Network haben sich zusammengetan, um die globale MotoGP-Fanumfrage 2022 zu erstellen, und nachdem sie die vorgeschlagenen Sprintrennen der Serie über diese Umfrage besprochen haben, Motorsport.com geben an, dass die MotoGP versuchen wird, sie als eigenständige Veranstaltung in jede Runde der Saison 2023 zu bringen.

Der Plan ist angeblich, halbe Punkte für ein Rennen zu vergeben, das ungefähr die Hälfte der Hauptpreisdistanz sein wird. Der Bericht fügt hinzu, dass diese Pläne bei der Sitzung der Grand-Prix-Kommission am Freitag auf dem Red Bull Ring vor dem Österreich-Grand-Prix der MotoGP diskutiert werden.

Laut Motorsport.com stimmt die Mehrheit der MotoGP-Hersteller dem Vorschlag zu.

Die MotoGP könnte der Formel 1 zeigen, wie spannend Sprintrennen sein können

In der Formel 1 hat das Sprint-Qualifying-Format noch nicht alle überzeugt. Normalerweise mögen viele Fans und die meisten Teams diese Mini-Rennen, aber Mercedes-Chef Toto Wolff hat es hinterfragt ihre Show angesichts der Leistungslücken, die zwischen den Teams bestehen, und er hat recht.

Da die Sprintaufstellung durch Qualifikationsergebnisse gebildet wird, werden die besten regulären Teams weitermachen und in den meisten Fällen davonlaufen, was sicherlich ein Gefühl der Aufregung nehmen wird.

Die Geschichte geht weiter

Und obwohl theoretisch Veranstaltungen ohne Fehlerquote begangen werden sollten, wobei ein Sprintfehler möglicherweise schwerwiegende Folgen für die Position eines Fahrers in der Grand-Prix-Startaufstellung hat, führt dies stattdessen zu erhöhter Vorsicht, da die Fahrer beim Überholen Risiko und Belohnung abwägen.

Im Mittelfeld, das nach den neuen Regeln für 2022 wie 2021 äußerst konkurrenzfähig geblieben ist, besteht natürlich eine größere Chance auf Aktionen, aber wohl nicht mehr als im Hauptrennen.

Das MotoGP-Starterfeld ist jedoch kompakter, während Fahrer beim Überholen nicht mit den gleichen aerodynamischen Problemen konfrontiert sind, die in der Formel 1 mit schmutziger Luft auftreten, bei denen die F1 durch die neuen Regeln von 2022 Fortschritte erzielt hat.

Mit diesen Faktoren im Spiel und der unterschiedlichen Dynamik, wenn MotoGP-Sprints ein Ereignis für sich sind, und nicht Teil der Hauptrennvorbereitung, sind die Zutaten für die MotoGP sicherlich vorhanden, um genau zu zeigen, was ein Sprintrennen zum Rennwochenende beitragen kann. Die Formel 1 kann sich dann vielleicht von der MotoGP inspirieren lassen.

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