Deutsche Post: Die Gruppe plant, den Impfstoff Covid 19 weltweit zu vertreiben

EINAndere Wirtschaftszweige leiden unter der Koronapandemie, aber Postzusteller überraschen mit Rekordberichten. Die Deutsche Post ist ein Beispiel dafür, aber auch Umsatz und Gewinn steigen für den United Parcel Service (UPS) aus den USA stark an.

Die beiden größten Transportunternehmen der Welt – die Schweizerische Post mit der Tochtergesellschaft DHL in Global Logistics und UPS als Expressversender – profitieren einerseits von ihren Heimatmärkten, wo Kunden aufgrund der Koronapandemie viel mehr Waren in Online-Shops bestellen und als Paket nach Hause liefern lassen. . Andererseits hilft die schiere Größe beiden Gruppen.

Zum Beispiel haben sie eine eigene Flotte von Hunderten von Flugzeugen bei Engpässen in der Luftfracht oder sie sichern zusätzlichen Laderaum, möglicherweise unter extrem teuren Bedingungen. Letztendlich macht das Volumen das Unternehmen rentabel, obwohl ein gecharterter Frachtflug über den Pazifik viermal so viel kostet.

Vor diesem Hintergrund leistet die Post nun hervorragende Arbeit: „Dank unserer einzigartigen ganzheitlichen Expertise können wir auch die weltweite Verbreitung eines Impfstoffs gegen das Covid 19-Virus übernehmen“, sagte Melanie Kreis, verantwortlich für Finanzen bei der Post Group. Darstellung der Quartalszahlen. Dies bedeutet das umfassende System und Netzwerk von DHL mit Lieferungen und Standorten in 220 Ländern und Territorien auf der ganzen Welt.

Dies hat neben Luftfracht und Seeverkehr Konsequenzen für große Lagerstätten und Sortiersysteme auf allen Kontinenten. „Wir können Impfstoffe in alle Teile der Welt liefern und gleichzeitig die Kühlkette aufrechterhalten“, sagte Kreis.

„April war für uns wie Weihnachten“

Darüber hinaus arbeitet DHL bereits mit vielen Kunden aus der Pharmaindustrie zusammen und ist für deren Lagerung und Lieferung von Medikamenten verantwortlich. Es gibt jedoch noch keine Verträge über die Lieferung potenzieller Covid-19-Impfstoffe.

Auch in Deutschland hat die Schweizerische Post viel zu tun. In den Sommermonaten bereitet sich das Unternehmen bereits auf die nächste Weihnachtszeit vor. „Weihnachten ist eine große Herausforderung. Wir brauchen zusätzliche Fähigkeiten “, sagt Manager Kreis. In den Vorjahren hatte der Bonner Konzern bis zu 10.000 Mitarbeiter eingestellt und ebenso viele Fahrzeuge gemietet.

In der Osterzeit hat die Schweizerische Post täglich rund zehn Millionen Pakete generiert, die sonst nur in den Dezembermonaten verteilt würden. „April war für uns wie Weihnachten“, sagte Kreis. Dies spiegelt sich auch in den operativen Zahlen für das zweite Quartal 2020 wider.

So stieg der Umsatz der Division Mail and Package gegenüber dem Vorjahr um sieben Prozent auf knapp 3,9 Milliarden Euro. Dieser Anstieg wurde trotz der Tatsache realisiert, dass die Anzahl der Buchstaben für Werbebriefe um 27 Prozent und der Standardbriefe um drei Prozent gesunken war. Der Vorsteuergewinn aus dem Post- und Paketdienst stieg um fast 50 Prozent auf 264 Millionen Euro.

Zum Vergleich: Das Versandvolumen des nordamerikanischen Konkurrenten UPS stieg im zweiten Quartal ebenfalls um 23 Prozent auf durchschnittlich 21 Millionen Pakete pro Tag. Unter ihnen stiegen die Lieferungen des Expressdienstes an Haushalte tatsächlich um fast zwei Drittel.

Darüber hinaus scheint ein wichtiger Trend für die Deutsche Post aufgehört zu haben: Fast alle Paketzustelldienste haben sich jahrelang darüber beschwert, dass die großen Online-Händler zu niedrige Preise für die Paketzustellung zahlen.

Diese Tatsache wurde dann als Argument für die manchmal extrem niedrigen Stundenlöhne der Paketfahrer herangezogen. In jedem Fall konnte die Post nach eigenen Angaben nun Preiserhöhungen bei den Absendern weitgehend umsetzen.

Dies zeigt sich auch in diesem Zahlenverhältnis: Während die Verpackungsmengen im zweiten Quartal 2020 um 21 Prozent stiegen, stieg der Umsatz um 28 Prozent. Nach Angaben des Finanzchefs Kreis verteilen sich die Paketmengen auf eine Vielzahl größerer Online-Absender.

Der Marktführer unter ihnen ist Amazon. Die deutsche Tochter der amerikanischen Gruppe liefert jedoch immer mehr Sendungen mit eigenen Fahrern und Fahrzeugen.

Mitarbeiterbonus

Mit Blick auf das Geschäftsjahr 2020 wird der Post- und Paketdienst der Schweizerischen Post voraussichtlich 1,5 Milliarden Euro beitragen und damit den Löwenanteil des Konzerngewinns ausmachen. Das wäre eine Steigerung von 22 Prozent.

Insgesamt erzielte die Postgruppe im zweiten Quartal ein Ergebnis vor Zinsen und Steuern von 912 Millionen Euro bei einer Umsatzsteigerung von drei Prozent auf 16 Milliarden Euro. Das waren 19 Prozent mehr als im Vorjahresquartal.

Der CFO nannte eine Prognose des Vorsteuerergebnisses von 3,5 bis 3,8 Milliarden Euro als Prognose für die gesamte Postgruppe. Dies entspricht einer Gewinnsteigerung zwischen vier und elf Prozent. Insgesamt erwartet der Verwaltungsrat weiterhin eine Rückkehr der operativen Zahlen für 2019 bis 2022.

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Ein Grund dafür sind die in diesem Jahr anfallenden Sonderkosten. Zum Beispiel kostet die Schweizerische Post mindestens 400 Millionen Euro, um die Produktion eines eigenen elektrischen Lieferwagens für Straßenroller einzustellen. Die Schweizerische Post nennt zusätzliche Kosten in Höhe von 100 Millionen Euro aufgrund der vorgeschriebenen Unternehmensschließungen durch die Pensionskasse Corona.

Es wird auch eine einmalige Zahlung von 200 Millionen Euro geben, da die Gruppe plant, im Herbst 300 Euro an jeden der 550.000 Mitarbeiter weltweit zu zahlen. Dies ist als Bonus und als Anerkennung für Arbeit und Stress in diesen Monaten gedacht.

Bei der Schweizerischen Post wurde nun eine Entscheidung für die Hauptversammlung getroffen: Die Hauptversammlung findet am 27. August als digitale Veranstaltung statt. Dort will der Vorstand im vergangenen Geschäftsjahr eine Dividende von 1,15 EUR vorschlagen, genau wie die Dividende für 2018 ausgezahlt wurde.