Wie das Handelsblatt berichtet, sind viele Einzelhändler derzeit nicht nur von einer bevorstehenden Sperrung bedroht, sondern haben auch das Problem, dass sie nicht viele Artikel auf Lager haben. Es geht um technische Artikel, aber auch um Spielzeug oder Fahrräder. Eines haben alle gemeinsam: Sie stammen aus Fabriken in China. Und dort oder in den Häfen sind sie jetzt ein paar Tage voraus Weihnachten noch in den Containern und warten auf ihren Transport nach Deutschland oder Europa. Jeder vierte Versandbehälter stehe derzeit in China still, heißt es. Deshalb sagen immer mehr Händler „nicht verfügbar“.
Besonders betroffen: Notizbücher, PCs und Monitore. Zum Beispiel berichtet das Handelsblatt auf notebooksbilliger.de. Sie haben hier noch Waren – aber ob dies bis Weihnachten ausreicht, ist fraglich. Sogar ein Einkaufsriese Amazonas betroffen sein. Wie auf der Amazon-Website zu sehen ist, sind auch Amazon-eigene Produkte wie die Echo Show 8 wird erst im neuen Jahr wieder verfügbar sein. Dies liegt nicht an der Lieferung an den Kunden, sondern daran, dass die Ware nicht auf Lager ist.
Deshalb brechen die Lieferketten zusammen
Die Tatsache, dass die Lieferketten aus Asien zusammengebrochen sind, ist hauptsächlich auf die Corona zurückzuführenVirus zurückverfolgt. Aber nicht nur. Während die Wirtschaftszeitung fortfährt, steigt auch die Nachfrage nach chinesischen Konsumgütern in der USA ein Grund. Infolgedessen senden Reedereien ihre Schiffe häufiger in die USA als nach Europa. Andere Ursachen: Es gibt kaum Luftfrachtkapazität. Die Passagierflugzeuge stehen in Reihen an den Flughäfen und warten auf Reisende. Dies bedeutet auch, dass im Güterverkehr, der auf Langstrecken immer an Bord ist, Kapazitätsmängel bestehen.
Andere Gründe: Im Oktober gab es in Australien einen Streik der Hafenarbeiter. Die Schiffe waren praktisch in Australien gefangen. Die geplante Fracht, die sie in Asien abholen sollten, wurde gestoppt. Die Folgen sind bizarr: Da die Züge aus Asien inzwischen überbucht sind, wird auch Fracht aus Asien per LKW transportiert.
Und selbst wenn die Ware letztendlich in Deutschland ankommt – Auch hier stößt die Logistik an ihre Grenzen.
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