Der südkoreanische Präsident warnt vor hartem Durchgreifen, da der Streik der Trucker in den zweiten Tag geht

Von Joyce Lee und Heekyong Yang

SEOUL (Reuters) – Der südkoreanische Präsident Yoon Suk-yeol hat davor gewarnt, dass die Regierung eingreifen könnte, um einen landesweiten Streik von Truckern zu beenden, und dies als illegalen und inakzeptablen Schritt bezeichnet, um die nationale Lieferkette für eine Wirtschaftskrise „als Geisel“ zu halten.

Tausende gewerkschaftlich organisierte Trucker starteten am Donnerstag ihren zweiten großen Streik, um bessere Löhne und Arbeitsbedingungen in weniger als sechs Monaten zu fordern. Die Aktion stört bereits die Lieferketten in der zehntgrößten Volkswirtschaft der Welt und betrifft Autohersteller, die Zementindustrie und Stahlproduzenten.

Gewerkschaftsvertreter sagten, es gebe keine laufenden Verhandlungen oder Dialoge mit der Regierung. Das Verkehrsministerium des Landes sagte, es habe am Donnerstag um einen Dialog mit der Gewerkschaft gebeten, aber die Parteien müssen sich noch auf ein Datum einigen.

Gewerkschaftsvertreter schätzten, dass sich etwa 25.000 Menschen dem Streik anschlossen, von insgesamt etwa 420.000 Transportarbeitern in Südkorea. Das Verkehrsministerium sagte, dass sich etwa 7.700 Menschen für den Streik am Freitag an 164 Orten im ganzen Land versammeln würden, gegenüber 9.600 Menschen am Donnerstag.

„Die Öffentlichkeit wird es nicht tolerieren, das Logistiksystem angesichts einer nationalen Krise als Geisel zu halten“, sagte Yoon am späten Donnerstag in einem Facebook-Beitrag und stellte fest, dass Exporte der Schlüssel seien, um die wirtschaftliche Instabilität und die Volatilität der Finanzmärkte zu überstehen.

„Wenn die unverantwortliche Verweigerung des Transports anhält, wird die Regierung keine andere Wahl haben, als eine Reihe von Maßnahmen zu überprüfen, einschließlich einer Anordnung zum Baubeginn.“

Nach südkoreanischem Recht kann die Regierung während einer schwerwiegenden Verkehrsstörung eine Anordnung erlassen, die Transportarbeiter auffordert, zur Arbeit zurückzukehren. Zuwiderhandlungen werden mit bis zu drei Jahren Gefängnis oder einer Geldstrafe von bis zu 30 Millionen Won (22.550 US-Dollar) geahndet.

Wenn sich die Regierung für diese Option entscheidet, wäre es das erste Mal in der Geschichte Südkoreas, dass eine solche Anordnung erlassen würde. Verkehrsminister Won Hee-ryong sagte Reportern am Donnerstag, dass das Ministerium bereits damit begonnen habe, die Grundlagen für die Erteilung der Anordnung zu legen.

Die Geschichte geht weiter

Der Streik findet statt, nachdem Südkoreas Oktober-Exporte den stärksten Rückgang seit 26 Monaten verzeichneten, da sein Handelsdefizit den siebten Monat andauerte, was eine Verlangsamung seiner exportorientierten Wirtschaft unterstreicht.

Inmitten der wirtschaftlichen Düsternis blieb Yoons Zustimmungsrate laut Gallup Korea am Freitag in der fünften Woche praktisch unverändert bei 30 %, obwohl sein Fokus auf Wirtschaftsangelegenheiten auf positive Resonanz stieß.

„STRENGE REAKTION“

Der Vorsitzende der Cargo Truckers Solidarity Union (CTSU), Lee Bong-ju, sagte, die Trucker hätten keine andere Wahl, als zu streiken, nachdem die Regierung die Verhandlungen blockiert habe.

„Die Regierung von Yoon Suk-yeol droht mit einer radikalen Reaktion, ohne sich darum zu bemühen, den Streik zu stoppen“, sagte Lee am Donnerstag gegenüber Reportern.

Am ersten Tag des Streiks gab die Korea International Trade Association (KITA) bekannt, dass sie 19 Fallberichte über logistische Störungen erhalten habe. Dazu gehörten die Unfähigkeit, Rohstoffe einzubringen, höhere Logistikkosten und Lieferverzögerungen, die zu Strafen und der Unterdrückung des Handels mit ausländischen Käufern führten.

In einem Fall seien Rohstoffe für ein Chemieunternehmen unter Polizeischutz angeliefert worden, nachdem das Transportfahrzeug von streikenden Truckern an der Einfahrt in eine Fabrik gehindert worden war, teilte die KITA mit.

Die Zementindustrie erlitt am Donnerstag einen geschätzten Produktionsverlust von 19 Milliarden Won (14,26 Millionen US-Dollar), sagte die Lobbygruppe Korea Cement Association, nachdem die Lieferungen aufgrund des Streiks auf weniger als 10.000 Tonnen gesunken waren.

Dies steht im Vergleich zur täglichen Zementnachfrage von 200.000 Tonnen in Südkorea während der Hochsaison zwischen September und Anfang Dezember. Baustellen könnten nach dem Wochenende das Baumaterial zur Neige gehen.

Das Industrieministerium sagte, der Stahlsektor habe am Donnerstag ebenfalls einen Rückgang der Lieferungen verzeichnet. POSCO, der größte Stahlhersteller des Landes, lehnte es ab, sich zu der Größenordnung zu äußern.

Unterdessen sollen die Arbeiter im Werk Ulsan von Hyundai Motor am Freitag rund 1.000 neue Autos direkt zu den Kunden fahren, nachdem sie am Donnerstag rund 50 Autos ausgeliefert hatten, sagte ein Vertreter einer separaten Gewerkschaft gegenüber Reuters. Bisher habe es keine Auswirkungen auf die automatische Produktion gegeben, sagte der Beamte.

Fahrer, die von der Logistiktochter von Hyundai Motor, Hyundai Glovis, rekrutiert wurden, haben auch damit begonnen, einige Autos der Kia Corp auszuliefern, indem sie sie direkt vom Kia-Werk in Gwangju zu den Kunden fahren, sagte ein Kia-Beamter gegenüber Reuters.

Der Beamte gab nicht an, wie viele Kia-Autos direkt an Käufer geliefert würden.

($1 = 1.332,4700 Won)

(Berichterstattung von Joyce Lee und Heekyong Yang; Zusätzliche Berichterstattung von Choonsik Yoo; Redaktion von Gerry Doyle und Kenneth Maxwell)