BRO schließt die Ausgrabung des Nechiphu-Tunnels in Arunachal ab

Die Border Roads Organization (BRO) hat am Freitag die Ausgrabung des Nechiphu-Tunnels im Bezirk West Kameng in Arunachal Pradesh abgeschlossen.

Die jüngste Explosion wurde virtuell von BRO-Generaldirektor Lt. Gen. Rajeev Chaudhury initiiert, teilte der in Tezpur ansässige Verteidigungssprecher Lt. Col. AS Walia mit. Der 500 m lange Nechiphu-Tunnel zwischen Km 82-88 entlang der Autobahn Balipara-Charduar-Tawang, der Balipara in Assam mit Tawang in Arunachal Prdesh an der chinesischen Grenze verbindet, befindet sich auf einer Höhe von 5700 ft. „Dies ist einer von vielen Tunneln, die von BRO entlang von Grenzgebieten entworfen wurden, um die Geometrie bestehender Straßen zu verbessern, neblige Gebiete zu vermeiden, rutschgefährdete Gebiete zu umgehen und schwarze Flecken auf Straßen zu reduzieren, um eine höhere Sicherheit und Allwetter-Konnektivität für Militär und Zivilverkehr“, Lt Col Walia.

Der D-förmige Tunnel wurde im Rahmen des „Vartak-Projekts“ gegraben und ermöglicht den Verkehr in beide Richtungen. Er wird mit modernen Beleuchtungs- und Sicherheitseinrichtungen ausgestattet, sagte Brigadier Harish Kumar, Chefingenieur des Vartak-Projekts, unter dem der Tunnel gebaut wird.

„Sobald der Nechiphu-Tunnel in Betrieb ist, wird er nicht nur eine sichere Passage bei allen Wetterbedingungen bieten, sondern auch die Fahrzeit um 30 Minuten verkürzen und die Straßenentfernung auf dem stark nebligen Abschnitt um 7 km verringern den CO2-Fußabdruck der Straßen der Region“, sagte er. Der Tunnel wurde gebaut, indem er durch strenge 3D-Überwachung und proaktive Anwendung des gewünschten Tunnelbau-Unterstützungssystems durch das zerbrechliche Himalaya-Gebirge mit stark zerklüftetem Gestein unter geringer Deckschicht geschnitten wurde. Die neue österreichische Methode des Tunnelbaus war verwendet, um den Bau in einem rasanten Tempo zu erreichen.BRO-Personal hat einen Rekord im Tunnel aufgestellt, indem es 100 m in nur 40 Tagen gegraben hat, sagte der Verteidigungssprecher.Der Tunnel wird mit einem hochmodernen elektromechanischen System ausgestattet, darunter Brandbekämpfungsgeräte, automatische Beleuchtungssysteme und SCADA-gesteuerte Überwachungssysteme.

Es wird auch erhöhte Bürgersteige auf beiden Seiten für einen sichereren Fußgängerverkehr aufnehmen, die Kanäle zum Verlegen von Elektrokabeln, OFC-Kabeln und Versorgungsleitungen haben werden, um die Infrastruktur der öffentlichen Einrichtungen zu verstärken. Der Sela-Tunnel, der ebenfalls im Rahmen desselben Projekts gegraben und 2018 von der Regierung angekündigt wurde, wird der längste zweispurige Tunnel der Welt sein, da er die Fahrzeit nach Tawang um mindestens eine Stunde verkürzen und jederzeit Konnektivität bieten wird .

Premierminister Narendra Modi legte 2019 den Grundstein für das Projekt.

Die Winterverbindung nach Tawang über den 14.000 Fuß hohen Sela-Pass stellt eine logistische Herausforderung für die Armee dar, da die Bewegung von Männern, Waffen und Vorräten für mindestens drei bis vier Monate stark beeinträchtigt ist.

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