Bessere FIA-Entscheidungsfindung „nicht nur um Masi zu ersetzen“

Bei der Verbesserung der FIA-Entscheidungsfindung gehe es nicht nur darum, Renndirektor Michael Masi zu ersetzen, sagt Mercedes-Chef Toto Wolff.

Der Motorsport-Dachverband führt nun eine „detaillierte Analyse“ des Prozesses durch, der Masi dazu veranlasste, vor der letzten Runde des Abu Dhabi Grand Prix nur noch Autos zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen hinter dem Safety Car überholen zu lassen.

Viele, darunter Mercedes und Hamilton, empfinden den Anruf nicht nur als Regelverstoß, sondern manipulierten auch die Meisterschaft zu Gunsten des Niederländers, als er mit viel größeren Reifen um den Sieg und den Titel überholte.

Nachdem Mercedes einen ersten Protest nach dem Rennen zurückgewiesen hatte, entschied er sich, keine Berufung einzulegen, da er an das gewünschte Ergebnis glaubte, dh. eine Ergebnisänderung, die Hamilton Meister werden lassen würde, war vor einem FIA-Gericht nicht möglich.

Wolff hat sich jedoch geschworen, den Verwaltungsrat zur Rechenschaft zu ziehen, wenn die Ergebnisse seiner Analyse ans Licht kommen.

Teile der F1-Fans üben inzwischen enormen Druck auf Renndirektor Masi aus, gefeuert zu werden, aber der Österreicher glaubt nicht, dass das allein das Problem lösen würde.

„Es ist ein größeres Problem, meine Werte sind einfach nicht kompatibel mit den getroffenen Entscheidungen“, sagte er. Motorsport.es.

„Es geht nicht nur darum, den Kursleiter zu ersetzen. Das gesamte Entscheidungsfindungssystem muss verbessert werden.

„Es ist eine Sache, hart zu fahren und unterschiedliche Ansichten zwischen den Fahrern und den Teams zu haben, das ist normal. Aber inkonsistente Entscheidungen führen unweigerlich zu Kontroversen, von denen die meisten völlig unnötig sind. „

Ein weiteres Argument, das vorgebracht wurde, ist, dass Masi die Entscheidung für die Show getroffen hat, denn ein Showdown in einer einzigen Runde wird auf Netflix Drive to Survive zweifellos großartig aussehen … vielleicht.

Aber auch das bezweifelte Wolff.

„So etwas würde ich nie sagen, weil wir letztlich für Unterhaltung sorgen, aber diese Unterhaltung muss dem Sport folgen und nicht umgekehrt“, sagte der Mercedes-Chef.

„Stéphane [Domenicali, F1 CEO] ist ein echter Rennfahrer und hätte kein Interesse daran, sich aus Unterhaltungsgründen in den Rennsport einzumischen.

„Ich kann nicht beurteilen, unter welchem ​​Druck die Kursleiterin damals stand, aber die Regeln sind die Regeln.“

Trotz der Kritikwelle hatte Masi einige Unterstützung. Ferrari-Chef Mattia Binotto glaubt, dass der Australier „derzeit den härtesten Job der Welt“ vor sich hat und was auch immer er in Abu Dhabi beschließt, „jemand wird glücklich sein, jemand wird unglücklich sein“.

McLaren lobte auch seine Politik der offenen Tür und hoffte, dass die Auswirkungen des Meisterschaftsentscheiders kein „schlechtes Bild“ zeichnen würden.

Und welche Lösungen zu kohärenteren Entscheidungen führen werden, hofft Wolff mit der Hoffnung, dass alle zum Wohle des Sports zusammenarbeiten.

„Ich bin mir sicher, dass wir alle, die Teams, die Fahrer, die FIA ​​und die F1 selbst, die Art und Weise der Entscheidungsfindung verbessern können, damit die Kategorie stärker wird“, sagte er.

„Obwohl diese Situationen sehr schmerzhaft sind, bieten sie auch Chancen für Veränderungen und Verbesserungen.“