Beginn der Arbeiten am Neubauabschnitt des Brenner Basistunnels

Die Arbeiten am Abschnitt Gola del Sill – Pfons des Brenner Basistunnels, einem der größten Abschnitte des mit 64 km künftig längsten Eisenbahntunnels der Welt, haben offiziell begonnen.

Im Auftrag der Brenner Basistunnel (BBT SE), der Organisation, die das Tunnelprojekt überwacht, wird der Abschnitt von der italienischen Webuild und ihrer Schweizer Tochtergesellschaft CSC Costruzioni mit 50/50-Partner Implenia gebaut.

Die Arbeiten auf dem Abschnitt, der bis zu 400 direkte und mehr als 1.000 indirekte Arbeitsplätze schaffen wird, umfassen den Bau einer neuen Eisenbahn von Gola del Sill bei Innsbruck nach Süden in die Stadt Pfons.

Im Rahmen des im November unterzeichneten Vertrags über 651 Millionen Euro werden zwei parallele 7,3 km lange Tunnel mit traditionellen Vortriebsmethoden gebaut, darunter zwei Hilfstunnel, sowie zwei 16,5 km lange Tunnel mit zwei 10 m hohen Tunnelbohrmaschinen (TBM). Der Auftrag umfasst auch die Auskleidung der Tunnelwände und die Erstellung einer unterirdischen Versorgungsstation in Innsbruck, Zugangs-, Aufklärungs- und Nebentunnel sowie den Bau einer Brücke über die Autobahn A13.

Nachhaltige Bauweisen stehen im Mittelpunkt des Auftrags, die Baustellen werden geplant, um die zu überwindenden Wege zu reduzieren, die Materialien müssen bewegt werden. Außerdem werden Maßnahmen ergriffen, um Staub und Lärm von Baufahrzeugen zu reduzieren, und verwendetes Wasser wird behandelt, um Verunreinigungen zu entfernen, bevor es in die Umwelt eingeleitet wird.

Der Brenner-Basistunnel unter den Alpen, der Italien und Österreich verbindet, wird Teil des Skandinavien-Mittelmeer-Korridors des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V).

Die Bedeutung des Projekts für Österreich und Europa wurde dadurch unterstrichen, dass der Spatenstich im Beisein der österreichischen Bundesministerin für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie, Frau Leonore Gewessler, und Herrn Pat Cox erfolgte , europäischer Koordinator für den TEN-V-Korridor Skandinavien-Mittelmeer.

Webuild arbeitet auch an anderen Abschnitten des Brenner Basistunnels, darunter die Eisackunterführung und der Streckenabschnitt zwischen Franzensfeste und Waidbruck in Italien. Sie baute auch den Abschnitt Tulfes–Pfons auf der österreichischen Seite der Alpen.

Detaillierte Daten zu Eisenbahnprojekten auf der ganzen Welt finden Sie unter Abonnieren Sie IRJ Pro.