ADAC ermittelt die Ladeverluste von Elektroautos – ecomento.de

Der ADAC hat die Verluste ermittelt, die beim Laden beliebter Elektroautos entstehen. Nach Einschätzung des Autoclubs führen die aktuellen Modelle zu 25 Prozent höheren realen Stromkosten.

„Die Entscheidung für ein Elektroauto basiert in vielen Fällen auf dem Energieverbrauch und damit auf den Ladekosten. Die Informationen im Bordcomputer sind jedoch nur die halbe Wahrheit: Sie zeigen nur den Verbrauch für die Antriebsverluste während des Der Ladevorgang ist nicht inbegriffen, muss aber bezahlt werden „, sagte der ADAC. Die Tester untersuchten insgesamt 15 E-Autos auf ihren tatsächlichen Verbrauch an der Ladestation im Vergleich zu den Informationen auf dem Bordcomputer. Das Ergebnis: Je nach Fahrzeug die Informationen 10 bis 25 Prozent Rabatt.

Bei Elektroautos zeigt der Bordcomputer nur den Verbrauchswert während der Fahrt an, nicht die insgesamt benötigte Leistung. Grund: Die Messsysteme im Fahrzeug können die Verluste während des Ladevorgangs nicht erfassen. Ladeverluste treten auf, wenn Strom in der vorgelagerten elektrischen Installations- und Ladestation, im Bordladegerät des Fahrzeugs und in der Antriebsbatterie abgelassen wird.

Die Ladeverluste sowie andere Ungenauigkeiten von Bordcomputern sind laut ADAC teilweise erheblich. Also muss man mit der mittleren Limousine Tesla Model 3 Fügen Sie der Bordcomputerspezifikation in der „Long Range“ -Version fast 25 Prozent hinzu. Im kleinsten Auto Sitz Mii elektrisch wenn auch fast 21 Prozent und der SUV-Crossover Jaguar I-Pace etwa 17 Prozent. Sogar das kleine Auto Renault ZOE (19%), das kompakte Modell Nissan LEAF (17,6%) und VWs Kleinwagen-E-Up! (15,6%) zeigten ein klares Plus. Nur der kompakte SUV Kia e-Niro (9,9%) bleibt unter 10%.

Die Bedingungen, unter denen die oben genannten Lastverluste ermittelt wurden, werden vom ADAC nicht festgelegt. Für einen vollständigen Überblick über den Stromverbrauch fordert der Autoclub die Hersteller auf, nicht nur die Verbrauchswerte, sondern auch die prozentualen Ladungsverluste in den technischen Spezifikationen anzugeben. Darüber hinaus sollten Sie bei der Entwicklung nicht nur auf effiziente Antriebe achten, sondern auch auf verlustarme Ladesysteme.