Der erste LMP2-Titel ist ein „großer Verdienst“ für das Team – Sportscar365

Foto: Agentur MPS

Rene Rosin, Teamchef von Prema, lobte den Titel des italienischen Teams in der LMP2 European Le Mans Series als „großen Verdienst“ für diejenigen, die an seinem neuen Sportwagen-Rennprogramm gearbeitet haben.

Das berühmte Prema-Einsitzer-Team trat dieses Jahr der LMP2-Kategorie bei und gewann den ELMS-Titel auf Anhieb mit vier Siegen während der sechs Runden umfassenden Kampagne.

Er beendete die Meisterschaft mit dem Sieg der 4 Stunden von Portimao am Sonntag mit den Meisterfahrern Louis Deletraz und Ferdinand Habsburg neben Juan Manuel Correa, der für die letzten beiden Rennen nach drei verletzungsbedingten Runden fehlte.

„Es war eine harte und intensive Saison, also ist es ein großartiges Ergebnis“, sagte Rosin gegenüber Sportscar365.

„Was das Team und die Fahrer in so kurzer Zeit geleistet haben, um in ELMS und WEC sofort konkurrenzfähig zu sein, ist meiner Meinung nach ein großer Verdienst für alle. [involved].

„Wir haben für die letzten beiden Rennen JM geholt und Lorenzo ersetzt [Colombo]. JM war von Anfang an geplant, aber er hatte dieses Problem. Heute ist er ein unglaubliches Rennen gefahren.

„Ich bin wirklich glücklich und stolz auf alle, die mit Prema zusammenarbeiten.“

Premas Priorität vor dem Saisonfinale in Portimao war es, sich aus Ärger herauszuhalten, da er wusste, dass jedes Ergebnis zwischen Sieg und Platz 10 ausreichen würde, um den Titel zu sichern.

Das Rennen war geprägt von schwierigen Bedingungen, die durch eine Reihe von leichten Regenschauern verursacht wurden, aber das Team setzte seine Strategie fort, konsequent eine Runde länger als ihre LMP2-Konkurrenten mit Benzin zu fahren und die ganze Zeit auf Slicks von Goodyear zu bleiben.

„Wir haben die Slicks nie gewechselt“, sagte Rosin.

„Wir haben die Wettervorhersage weiter beobachtet. Es regnete ein paar Augenblicke, aber die Fahrer fuhren sicher.

„Am Ende stellte sich heraus, dass es die richtige Wahl war.“

Nachdem er in der Anfangsphase hinter Inter Europol Competition und TDS Racing zurückblieb, übernahm Prema die Führung, als er vom Timing einer Full Course Yellow-Periode profitierte, die mit seiner Kraftstoffstrategie übereinstimmte.

Der FCY kurz nach der Hälfte wurde durch einen Unfall von Algarve Pro Racing LMP2-Fahrer Alex Peroni verursacht, der von einer rutschigen Strecke in die Reifensperren rutschte.

„Wir haben als Team entschieden, dass Sprit sparen und eine Extrarunde fahren der richtige Weg wäre“, erklärte Habsburg.

„Leider fing es am Ende des Stints an zu regnen, aber als ich an der Box war, kam ein Full Course Yellow heraus.

„Alle anderen stürzten unter das Grün, was mir die Führung brachte. Es war ein großartiger Moment, im Auto zu sitzen.

„Es ging nur darum, ihn auf Kurs zu halten. Wir hatten eine großartige Eröffnung von „Juan and only“, was uns in diese perfekte Position gebracht hat. Und danke an Lorenzo. Er war das ganze Jahr über ein so großartiger Teamkollege und wurde ordentlich durch Juan ersetzt.

Habsburg verdrängte den TDS Oreca 07 Gibson, der später aufgrund der Reifenwahl und eines Unfalls verblasste.

Der Österreicher blieb mehr als eine Minute vor dem zweiten Platz, der letztendlich an die Titelhoffnungen von Panis Racing, Julien Canal, Nico Jamin und Job van Uitert, ging.

Während Prema seine erste Sportwagenrennen-Auszeichnung gewann, wurde Deletraz zweifacher ELMS-Champion, nachdem er letztes Jahr mit dem WRT-Team seine erste Krone gewonnen hatte.

Deletraz ist nach Nelson Panciatici 2013-14 der zweite Fahrer, der in Folge ELMS-Meisterschaften gewann, und der sechste, der mit Panciatici, Tommy Erdos, Mike Newton, Paul-Loup Chatin und Memo Rojas insgesamt zwei gewann.

„Es ist unglaublich“, sagte der Schweizer Fahrer. „Dahinter steckte viel Arbeit des gesamten Teams.

„Prema hat so ziemlich überall gewonnen, wo sie hinkamen. Da lag es nahe, dieses Jahr mitzumachen, vor allem bei so einem Line-Up.

Daniel Lloyd ist ein in Großbritannien ansässiger Reporter für Sportscar365, der unter anderem über die FIA ​​​​World Endurance Championship, die Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS und die IMSA WeatherTech SportsCar Championship berichtet.