DIE 50 JAHRE DES DIJON PRENOIS CIRCUIT

Die 1972 gegründete Bourguignon-Rennstrecke von Dijon-Prenois feiert an diesem Mittwoch, dem 12. Oktober 2022, ihr FÜNFZIGJÄHRIGES Bestehen anlässlich eines für alle offenen und kostenlosen Festtags in Anwesenheit vieler Autofahrer und Radfahrer, die glänzte auf dieser Strecke

Geboren auf Initiative eines burgundischen Unternehmers – ehemaliger Wrestler – François Chambelland, ein Motorsport-Enthusiast, wird es heute von Yannick Morizot, dem Bruder des Gründers der berühmten Dijon-Firma STAND 21, geleitet, die sich auf die Ausrüstung von Fahrern spezialisiert hat und in der Nähe installiert wurde aus der Schaltung von Tallant.

Bevor Chambelland 1967 die Idee hatte, diese Rennstrecke von Prenois zu schaffen, hatte er bereits in den frühen 1960er Jahren damit begonnen, Rallyes zu organisieren, dann Rennen auf dem Luftwaffenstützpunkt Dijon-Longvic und auch das Bergrennen von Urcy, damals eine Referenz in die Disziplin.

Die Rennstrecke schafft es, mehrere an ihrem Projekt interessierte Partner zusammenzubringen, und wird dank privater Mittel das Licht der Welt erblicken. Der Bürgermeister des kleinen Dorfes Prenois ist ebenso überzeugt wie der beliebteste französische Fahrer Jean-Pierre Beltoise, der an seiner Entwicklung beteiligt ist.

Und in 5 Jahren wurde die Rennstrecke 1972 geboren! Fünf Jahre später wurde er um eine Parabel verlängert und vergrößert und seine Laufleistung auf 3.801 Kilometer erhöht.

Dijon-Prenois wird plötzlich zu einer sehr beliebten Rennstrecke, auf der schließlich der Formel-1-Grand-Prix de France ausgetragen wird, die Position des Vizepräsidenten der FFSA besetzen (Französischer Motorsportverband)

Am 26. Mai 1972 fand die Einweihung der Rennstrecke Dijon-Prenois in Anwesenheit des Bürgermeisters der Stadt, Robert Poujade, statt. Guy Ligier fährt als Erster auf der brandneuen Rennstrecke.

Wenige Tage später, am 4. Juni 1972, fand auf der Rennstrecke ihr allererster Wettbewerb statt, ein Lauf zur Europameisterschaft der 2-Liter-Sportprototypen. Das Rennen wurde am Steuer eines Abarth Osella SE-021 vom italienischen Meister Arturo Merzario gewonnen

Im folgenden Jahr, am 15. April 1973, war die Rennstrecke Gastgeber einer Runde der World Endurance Championship, eines 1.000-Kilometer-Rennens. Das Tandem des französischen Duos Henri Pescarolo und Gérard Larrousse, Sieger der berühmten 24 Stunden von Le Mans zwei Monate später am 11. Juni, triumphiert am Steuer ihres Matra-Simca MS670B vor dem Scuderia Ferrari-Duo Jacky Ickx und Brian Redman, die ihren Ferrari 312 PB fahren.

Ein Jahr später, am 7. Juli 1974, fand auf der Rennstrecke von Dijon-Prenois zum ersten Mal ein Formel-1-Grand-Prix von Frankreich statt, eine Veranstaltung, die der Schwede Ronnie Peterson in seinem Lotus Ford Cosworth vor den beiden Ferraris von Austrian gewann. Niki Lauda und der Schweizer Clay Regazzoni.

Zwei Franzosen rangieren in den Top 10, Patrick Depailler Achter auf Tyrrell und Jean-Pierre Beltoise, Zehnter auf BRM.

Sechs weitere französische Fahrer nahmen an diesem GP von Frankreich teil, kamen aber weiter ins Ziel: Jean-Pierre Jarier auf Shadow, François Migault und Henri Pescarolo auf BRM, Jean-Pierre Jabouille auf ISO, José Dolhem auf Surtees und schließlich Gérard Larrousse auf Brabham.

Ein weiteres großes Datum, der 12. Juli 1977!

Aber an diesem Tag sprechen wir über das Radfahren, weil die Rennstrecke von Dijon-Prenois die Ankunft einer Etappe gegen die Uhr der Tour de France begrüßt. Und es ist der Regionale der Etappe, ein echter Burgunder, denn der aus Paray le Monial stammende – wie der Ingenieur Gérard Ducarouge – Bernard Thévenet, der gewinnt und das Gelbe Trikot anzieht, und der nach seinem 1. Erfolg im Jahr 1975 gewinnt, gewinnt Tour de France zum zweiten Mal, gegen den „Kannibalen“ den „König“ Eddy Merckx.

Mit dem Sieg von Bernard Hinault im Jahr 1979 und dem von Laurent Fignon im Jahr 1983 wird die Rennstrecke erneut zweimal Gastgeber der Grande Boucle sein.

GP von Frankreich – 1. Juli 1979 – Jean-Pierre JABOUILLE – Dijon Prenois – Renault – Foto: Bernard-BAKALIAN.

HISTORISCHER TAG 1. JULI 1979

Ein Datum… UNVERGESSLICH als dieser Sonntag, der 1. Juli 1979! Tatsächlich gewinnt der Franzose Jean-Pierre Jabouille den Grand Prix de France – sein erster GP-Sieg – aber auch und vor allem der allererste Sieg für Renault und den Turbomotor, in der Formel 1!

Ein HISTORISCHER Erfolg, denn am Steuer eines Autos, eines 100% französischen Einsitzers, erhalten (Renault-Motor-Chassis-Michelin-Reifen)

Der Kampf um den zweiten Platz zwischen VILLENEUVE und ARNOUX – Foto: Bernard ASSET

Aber neben diesem Erfolg erinnern wir uns auch an das außergewöhnliche Duell um den zweiten Platz in den letzten beiden Runden zwischen dem Ferrari des Kanadiers Gilles Villeneuve und dem zweiten Renault, gesteuert von René Arnoux aus Grenoble.

F 1981- FRANZÖSISCHER GP- RENAULT von Alain PROST- Foto: Bernard-BAKALIAN.

Schließlich war es auch auf der Rennstrecke von Dijon-Prenois, dass am Sonntag, dem 5. Juli 1981, ein weiterer französischer Fahrer, Alain Prost, unter einer Sintflut seinen ersten Erfolg in der F1 eines Grand Prix gewann, angesichts der Wetterbedingungen, die in zwei Runden bestritten wurden . !

Erster Sieg einer langen und soliden Serie von 51 Erfolgen! An der Spitze von vier WELTMEISTER-Titeln (1985-1986-1989 und 1993)

Lassen Sie uns abschließend darauf hinweisen, dass der letzte F1-GP von Frankreich auf dieser Prenois-Strecke am Sonntag, dem 20. Mai 1984 stattfand. Gewonnen vom McLaren des zukünftigen WELTMEISTERS, des Österreichers Niki Lauda, ​​der zum dritten Mal nach seinen Titeln gekrönt wurde 1975 und 1977 erhalten. Und der vor dem Renault des Franzosen Patrick Tambay siegte.

Zum fünfzigsten Jubiläum der Rennstrecke ist die Liste der anwesenden Fahrer zur Feier der Veranstaltung beeindruckend:

Jacky Ickx, René Arnoux, Jacques Laffite, Henri Pescarolo, Arturo Merzario, Jean Ragnotti, Christophe Bouchut, Guy Fréquelin, Gérard Larrousse, Eric Hélary, Emanuele Pirro, Christian Danner, Erik Comas, Jean-Claude Andruet, Bruno Saby, Jochen Mass.

GIACOMO AGOSTINI immer dabei – Foto: Gilles VITRY

Nicht zu vergessen unter den Motorradfahrern, die mit seinen fünfzehn Weltmeisterschaften und seinen 122 Grand-Prix-Siegen die meisten unter ihnen betitelt sind: Der zweifache absolute Rekordhalter auf zwei Rädern, der unvergessliche Italiener aus Bergamo, der „König“ Ago, Giacomo Agostini. Ago, der ganz natürlich internationale Rennen in Prenois gewonnen hat!

Kurz gesagt, schwer …

Gilles GAIGNAULT

Fotos: Bernard BAKALIAN – Bernard ASSET