Formel 1 | Wolff: Mercedes F1 ‚versteht‘ seine Leistungsschwankungen

Pole in Ungarn, zwei Sekunden Rückstand in Belgien, dann Bestzeit im ersten freien Training in Zandvoort: Mercedes F1 ringt damit, zu verstehen, warum sein W13 so unbeständig ist. Zum Glück will Teammanager Toto Wolff dank eines besseren Freitags in den Niederlanden beruhigen.

„Ja. Irgendwie“ sagte Wolff. „Wir verstehen jetzt warum und man sieht, dass es darum geht, die richtige Balance für das Auto zu finden, sei es Aerodynamik oder Grip. »

„Spa war hinsichtlich des Zustands unseres Autos ein Ausreißer. Es ist eine der besten Strecken hier für uns und Sie können sehen, dass wir genau dort sind, wo wir sein müssen, aber wir werden sehen, was als nächstes passiert. Samstag. »

Das „Null-Ponton“-Konzept des W13 wurde einige Male in Frage gestellt, aber es stellt sich heraus, dass Mercedes an vielen anderen Dingen gearbeitet hat, damit es funktioniert. Der Österreicher erklärt, dass die meisten Änderungen nicht sichtbar sind.

„Ich denke, es geht mehr um Dinge, die man am Auto nicht sieht, als um das, was man sieht. Offensichtlich haben wir ein Konzept mit schmalen Seitenkästen und der hintere Boden steht stärker hervor als bei anderen Autos. , und das spielt sicherlich eine Rolle. »

„Aber viel wichtiger ist, wie wir das Auto entwickelt haben, um dort zu fahren, wo der Boden niedrig ist, und was das mit unserer Fahrwerkskinematik macht, und deshalb geht es im Moment um Versuch und Irrtum. »