Analyse – Spannungen in Taiwan enthüllen Herausforderungen für die US-Marine, da die Bedrohung durch China wächst

Von Greg Torode und Idrees Ali

HONGKONG (Reuters) – Die lange Reise von Nancy Pelosis Dienstagsflug über Borneo nach Taipeh und die komplexe Passage eines US-Flugzeugträgers durch das Südchinesische Meer unterstreichen die Schwierigkeiten, mit denen die Amerikaner derzeit einer chinesischen Armee gegenüberstehen, die begierig ist, sich zu beugen seine Muskeln über Taiwan.

US-Militärbeamte sprechen wiederholt von „routinemäßigen“ Patrouillen zur Unterstützung eines „freien und offenen Indopazifik“, aber die Realitäten werden angesichts der schlimmsten Spannungen in Taiwan seit 1996 immer rauer, sagen Diplomaten, Beamte, Militärattachés und Sicherheitsanalysten.

US-Beamte sagten Reuters diese Woche, sie wollten die Angelegenheit nicht mit unnötig provokanten Einsätzen eskalieren lassen, bevor der Sprecher des Repräsentantenhauses, Pelosi – ein überzeugter China-Kritiker und dritthöchster US-Politiker – am Dienstag in einem Flugzeug der US Air Force in Taipeh landet.

Und sie halten an diesem Ansatz fest, während das chinesische Militär Live-Feuerübungen in den Gewässern um und in Teilen des Territoriums von Taiwan startet, sagen sie.

„Wir können Pelosis Reise nicht kontrollieren, aber wir können unsere Reaktion kontrollieren“, sagte ein Verteidigungsbeamter.

Das US Indo-Pacific Command in Hawaii antwortete nicht sofort auf Fragen von Reuters zu seinen Aktionen und Strategien.

Das Flugzeug mit Pelosi und ihrer Kongressdelegation kreuzte das Südchinesische Meer – und seine befestigten Inseln – entlang, als es am Dienstag von Singapur abflog und eine längere Route über die Insel Borneo und die Ostküste der Philippinen nahm.

„Die natürliche Flugbahn wäre über dem Südchinesischen Meer, aber der Ort ist jetzt voller Radar, Sensoren und Störausrüstung auf chinesischen Inselbasen, also ist es etwas, das man im Pelosi-Kontext vermeiden sollte“, sagte der in Singapur ansässige Sicherheitsberater Alexander Neill . .

„So wie die Dinge laufen, sehen wir hier das Ziel darin, unkontrollierte Eskalationen zu vermeiden.“

Schiffe, Kriegsschiffe und Flugzeuge der chinesischen Küstenwache, die Einrichtungen in den umstrittenen Paracel- und Spratly-Archipeln errichtet haben, patrouillieren routinemäßig im maritimen Kernland Südostasiens und beschatten häufig die US-Marine und andere.

Die Geschichte geht weiter

Chinas militärische Modernisierung in den letzten Jahrzehnten bedeutet, dass einige Sicherheitsanalysten sagen, dass es für US-Flugzeugträger undenkbar wäre, chinesische Streitkräfte in den Meeren um Taiwan herauszufordern, wie sie es vor einem Vierteljahrhundert getan haben.

Damals überquerte ein Flugzeugträger die Straße von Taiwan, während ein anderer in der Nähe manövrierte, um die Tage chinesischer Raketenstarts und Militärübungen zu beenden, als Peking gegen Taiwans erste direkte Präsidentschaftswahl protestierte.

Mehr als die Hälfte der derzeit stationierten 111 Kampftruppenschiffe der US Navy befinden sich laut dem unabhängigen Institut der US Naval Tracking jetzt im Verantwortungsbereich der in Japan ansässigen Siebten Flotte, die den Westpazifik und den Indischen Ozean überspannt.

Die massive Entsendung von Schiffen an chinesische Küsten ist eine andere Sache, wenn man Chinas Bestand an fortschrittlichen Marschflugkörpern und ballistischen Flugkörpern und seine große Oberflächenflotte bedenkt, so regionale Sicherheitsanalysten.

Vier mächtige Schiffe – der Flugzeugträger USS Ronald Reagan, das amphibische Angriffsschiff USS Tripoli und der Lenkflugkörperkreuzer USS Antietnam – befinden sich in Osttaiwan, bestätigte Reuters. Ein weiteres Angriffsschiff – das ebenfalls F-35-Kampfflugzeuge an Bord hat – befindet sich in einem nahe gelegenen Hafen in Japan.

Einige Sicherheitsanalysten sagen, es sei sehr wahrscheinlich, dass sich auch US-Angriffs-U-Boote in der Nähe einer solchen Formation befanden.

Der Durchgang der Reagan-Streikgruppe wurde in den Tagen vor Pelosis Mission besonders von regionalen Sicherheitsanalysten beobachtet.

Radio Free Asia gab letzten Monat bekannt, dass es nach Patrouillen im südlichen Südchinesischen Meer in der Nähe chinesischer Befestigungen in den Spratlys im Juli Vietnams zentralen Hafen Danang anlaufen werde.

Diplomaten, die mit ihrer Reiseroute vertraut sind, sagten, die Streikgruppe habe umgekehrt und stattdessen ab dem 22. Juli einen fünftägigen Zwischenstopp in Singapur eingelegt.

Der Umzug erfolgte, als China zwischen dem 16. und 20. Juli Übungen rund um seine Stützpunkte weiter nördlich auf den Paracel-Inseln östlich von Danang startete und sich laut Aussagen lokaler Seebehörden auf 100.000 km2 erstreckte.

Weder US- noch vietnamesische Beamte haben sich zu der Änderung oder dem Grund dafür geäußert, aber ein Beamter der US-Marine sagte Reuters diese Woche, dass sich die Zeitpläne „oft ändern“, ohne Bestätigung oder Ankündigung.

Die Reagan segelte dann durch die engen Seewege des philippinischen Archipels, bevor sie Gewässer westlich von Taiwan erreichte, so eine offizielle Facebook-Seite der US Navy.

Collin Koh, ein in Singapur ansässiger Sicherheitsspezialist, sagte, die Passage durch die Straße von San Bernadino auf den Philippinen durch einen Flugzeugträger sei ungewöhnlich, anstatt zwischen den Philippinen und der Südküste Chinas nach Norden zu segeln.

„Ich denke, es zeigt sorgfältig kalibrierte Einsätze, die darauf abzielen, China nicht unnötig zu provozieren und gleichzeitig sicherzustellen, dass sie dort ankommen, wo sie sein müssen.“

(Berichterstattung von Greg Torode in Hongkong und Idrees Ali in Washington; zusätzliche Berichterstattung von Marius Zaharia; Redaktion von Lincoln Feast.)