Virgin Galactic wird nach der „Vorfalluntersuchung“ des FAA Branson-Fluges wieder fliegen Twittersmash

Die Federal Aviation Administration hat ihre „Vorfalluntersuchung“ zum 11. Juli Flug von Virgin Galactic-Gründer Richard Branson und drei anderen, der ersten speziellen Passagierreise des Weltraumtourismusunternehmens. Zukünftige Flüge werden mehr Luftraum reservieren und das Unternehmen verspricht eine bessere Kommunikation, aber ansonsten ist das Unternehmen wieder flugbereit.

Die Fluganomalie, die die FAA untersuchte wurde der Öffentlichkeit bekannt gemacht von ein New Yorker Artikel behauptet, dass VSS Unity, das raketenbetriebene Raumschiff, das Passagiere an den Rand des Weltraums brachte, nicht nur seinen geschützten Luftraum verließ, sondern auch auf eine gefährlichere Weise abstieg als ursprünglich beabsichtigt. Diese „Rotlicht-Eintritts-Sinkkegel-Warnung“ würde sich daraus ergeben, dass die Piloten nicht schnell genug stiegen und auf diese alternative Methode zurückgreifen mussten – obwohl berichtet wurde, dass der Abbruch der Mission die bevorzugte Bewegung war.

Obwohl Virgin Galactic zu der Zeit einräumte, dass die „hohen Winde“ eine Flugbahn verursacht hatten, die „von unserem ursprünglichen Plan abwich“, bestand keine Gefahr für die Insassen. Er nannte die Rotlicht-Beschreibung des Diebstahls „irreführend“.

Wie auch immer, die FAA scheint kein Problem damit gemacht zu haben, obwohl sie es nicht schätzte, dass das Flugzeug seine offiziell ausgewiesene Flugzone verließ und das Flugzeug des Unternehmens immobilisierte, während es das Problem untersuchte. Diese Schutzgebiete sind unter anderem eingerichtet, um das Risiko von Bodenschäden zu minimieren, und obwohl Spaceport America ziemlich weit von der Zivilisation entfernt ist, ist es nichts, mit schnell und ohne Spiel zu spielen. (Übrigens, als jemand, der während des Fluges am Boden war, kann ich nicht anders, als im Nachhinein ein wenig alarmiert zu sein.)

Für zukünftige Flüge wird Virgin Galactic mehr Luftraum reservieren, um das Potenzial für anomale Flugbahnen wie diese zu berücksichtigen. Die FAA war auch gegen das Unternehmen, weil es ihnen die anomale Flugbahn nicht in Echtzeit mitgeteilt hat. Daher wurden neue Verfahren hinzugefügt, um sicherzustellen, dass dies beim nächsten Mal geschieht … und jedes Mal.

Michael Colglazier, CEO von Virgin Galactic, sagte in a Erklärung: „Wir schätzen die gründliche Überprüfung dieser Untersuchung durch die FAA. Unser Testflugprogramm ist speziell darauf ausgerichtet, unsere Prozesse und Abläufe kontinuierlich zu verbessern. Aktualisierungen unserer Luftraum- und Echtzeit-Missionsbenachrichtigungsprotokolle werden unsere Vorbereitungen stärken, während wir uns dem kommerziellen Start unserer Raumfahrterfahrung nähern. „